[实用新型]一种汽车尾气净化器总成用法兰

说明书

本实用新型属于汽车尾气净化器技术领域，具体涉及一种汽车尾气净化器总成用法兰，包括净化器本体，所述净化器本体的两端均连接有端部壳体，所述端部壳体与净化器本体之间连接有法兰组件，所述法兰组件包括环状结构的第一法兰和第二法兰，本实用新型设置了位于第一法兰与第二法兰之间相互配合的螺杆、连接杆和按压件，将连接杆在螺杆上旋合，从而调节第一法兰与第二法兰之间的间距，调整后将连接杆上的按压件带至第二兰远离第一法兰的一端，并向第一法兰的一侧按压按压件，从而进一步缩短第一法兰与第二法兰之间的间距，进而将端部壳体紧固在净化器本体上，降低了设备安装时的操作难度以及组装强度。

技术领域

本实用新型属于汽车尾气净化器技术领域，具体涉及一种汽车尾气净化器总成用法兰。

背景技术

汽车尾气净化器是一种净化器，汽车尾气处理用陶瓷触媒转化器，为了控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放。

汽车尾气净化器在安装的过程中会用到法兰，现有的法兰在安装时一般通过螺栓进行固定，而螺栓固定大大增加了工人的劳动强度，另外，现有的法兰一般焊接在净化器上，在净化器损坏后需要将净化器与法兰一起更换，导致法兰不能循环使用，增加了法兰的使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气净化器总成用法兰，以解决上述背景技术中提出的现有的法兰通过螺栓进行固定，而螺栓固定大大增加了工人的劳动强度，另外，现有的法兰在净化器损坏后需要将净化器与法兰一起更换，导致法兰不能循环使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾气净化器总成用法兰，包括净化器本体，所述净化器本体的两端均连接有端部壳体，所述端部壳体与净化器本体之间连接有法兰组件，所述法兰组件包括环状结构的第一法兰和第二法兰，所述第一法兰安装在端部壳体上，所述第二法兰安装在净化器本体上，所述第一法兰上转动连接有螺杆，所述螺杆上旋合连接有连接杆，所述连接杆远离螺杆的一端偏心活动连接有按压件，所述按压件设置于第二法兰远离第一法兰的一侧。

优选的，所述端部壳体和净化器本体的外部均焊接有固定环，所述固定环上对称开设有四个开口，所述第一法兰和第二法兰的内部均焊接有四个卡块，所述卡块的尺寸小于开口的尺寸。

优选的，所述固定环的外侧开设有四个限位槽，四个所述限位槽分别与四个开口错位分布，所述卡块与限位槽卡合。

优选的，所述第一法兰上开设有卡槽，所述螺杆远离连接杆的一端安装在卡槽中，并与卡槽转动连接。

优选的，所述连接杆的内部开设有螺纹孔，所述螺杆的一端与螺纹孔旋合。

优选的，所述按压件上偏心安装有转轴，所述连接杆的一端连接在转轴上，所述第二法兰上开设有凹槽，所述连接杆的一端可转至凹槽中，所述按压件的尺寸大于凹槽的尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了位于第一法兰与第二法兰之间相互配合的螺杆、连接杆和按压件，将连接杆在螺杆上旋合，从而调节第一法兰与第二法兰之间的间距，调整后将连接杆上的按压件带至第二法兰远离第一法兰的一端，并向第一法兰的一侧按压按压件，从而进一步缩短第一法兰与第二法兰之间的间距，进而将端部壳体紧固在净化器本体上，降低了设备安装时的操作难度以及组装强度。

(2)本实用新型设置了与第一法兰和第二法兰相互配合的固定环、卡槽和卡块，第一法兰和第二法兰上的卡块通过卡槽可从固定环的一侧移至另一侧，在更换净化器本体时，可将第一法兰和第二法兰从固定环上取下，而第一法兰和第二法兰可循环使用。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型螺杆与连接杆的配合示意图；

图3为本实用新型端部壳体与净化器本体的局部结构示意图；