[实用新型]一种涡轮增压器包装结构

说明书

本实用新型公开了一种涡轮增压器包装结构，其包括周转箱、托盘、花格内衬和若干个上定位内衬，托盘和花格内衬从下至上依次放置在周转箱内，托盘上开设有若干个与涡轮增压器底端形状相匹配的放置槽，花格内衬上设有若干个与放置槽一一对应的放置腔，涡轮增压器放置在放置腔内，并且涡轮增压器的底部嵌入在放置槽内，上定位内衬的形状与涡轮增压器上端的形状相匹配。所述托盘能够同时对多个较大质量的涡轮增压器提供支撑，所述放置槽能够对放置其内的涡轮增压器进行限位，所述花格内衬能够将相邻的涡轮增压器隔开，避免在运输途中由于颠簸导致涡轮增压器相互碰撞，所述上定位内衬罩设在涡轮增压器的顶端，起保护作用，避免在码垛时碰伤涡轮增压器。

技术领域

本实用新型涉及物流包装技术领域，尤其涉及一种涡轮增压器包装结构。

背景技术

对于涡轮增压器产品的包装运输，目前国内的包装形式主要是1200mmx1000mm、1100mmx1100mm的铁箱和瓦楞纸板大包装箱，其包装内衬结构主要是内衬格子的一次性包装防护方式，对涡轮增压器产品仅起到格挡效果，在人工搬运、物流运输过程中，由于不可避免地会发生磕碰，从而导致包装箱破损，并且包装箱内的涡轮增压器也会因为磕碰而造成碰伤，轻则返修，重则直接报废。

专利(申请号：201420280222.9)公开了一种用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫，包括底座、隔离凸起、支撑柱、限位点；所述底座具有支撑面，所述隔离凸起形成于所述底座的支撑面上，将所述支撑面分隔为各自独立的六个支撑单元，所述六个支撑单元以阵列方式分布于所述支撑面上，所述支撑单元通过所述支撑面及隔离凸起进行限定；所述任一支撑单元四周设置有至少四个支撑柱，所述至少四个支撑柱之间具有间距，所述间距形成相应支撑单元的取件位；所述限位点分别设置于所述各个支撑单元对应的支撑面上。

上述方案中选用吸塑衬垫对涡轮增压器进行包装，由于吸塑衬垫质轻壁薄，对于较大重量的涡轮增压器的包装效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种涡轮增压器包装结构，解决现有技术中吸塑衬垫质轻壁薄，对于较大重量的涡轮增压器的包装效果不理想的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种涡轮增压器包装结构,包括周转箱、托盘、花格内衬和若干个上定位内衬，所述托盘和所述花格内衬从下至上依次放置在所述周转箱内，所述托盘上开设有若干个与涡轮增压器底端形状相匹配的放置槽，所述花格内衬上设有若干个与所述放置槽一一对应的放置腔，所述上定位内衬的形状与涡轮增压器上端的形状相匹配。

进一步的，所述托盘包括相互粘合的底托板和蜂窝隔板，所述蜂窝隔板上形成有若干个与涡轮增压器底端形状相匹配的通槽。

进一步的，所述蜂窝隔板为EVA板。

进一步的，所述托盘的两侧或两端开设有凹槽，作为取手位使用。

进一步的，所述花格内衬包括若干个并排设置的横板和若干个并排设置的纵板，所述横板和所述纵板相互交叉设置以形成若干个所述放置腔。

进一步的，所述放置腔的侧壁并位于所述横板或所述纵板上预设有折叠槽，使得所述花格内衬能够沿着所述折叠槽折叠及展开。

进一步的，所述涡轮增压器包括压气机、涡轮机和旁通阀，所述涡轮增压器放置在所述托盘上时，所述压气机位于所述涡轮机的上方；所述上定位内衬上形成有形状分别与所述压气机形状以及所述旁通阀形状相匹配的第一限位槽和第二限位槽。

进一步的，所述上定位内衬上并于所述第一限位槽内部的一侧设置有与所述压气机进气管上端面相匹配的台阶面。

进一步的，所述上定位内衬上并于所述第一限位槽内部的一侧设置有与所述压气机出气管形状相匹配的第三限位槽。

进一步的，所述上定位内衬的四周一体形成有延伸板，使得所述上定位内衬的形状与所述放置腔的形状相匹配。