[实用新型]一种汽车控制臂冲孔装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车控制臂冲孔装置，包括底座，所述底座的上端面固定连接有左固定柱和右固定柱，所述左固定柱和右固定柱的外侧分别滑动连接有左滑套和右滑套，所述左滑套和右滑套之间固定连接有固定架，所述固定架的下端面可拆卸连接有左压紧机构和右压紧机构，所述左压紧机构和右压紧机构之间设置有冲孔机，所述冲孔机安装在固定架的下端面。该汽车控制臂冲孔装置通过设置有左压紧机构和右压紧机构，使得汽车控制臂在冲孔时能够对汽车控制臂进行固定限位，避免在冲孔时，汽车控制臂发生位移而导致冲孔不够准确，而且在对汽车控制臂固定限位和冲孔时能够同步进行，很好的提高了汽车控制臂冲孔装置的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车控制臂技术领域，具体为一种汽车控制臂冲孔装置。

背景技术

汽车控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力部件，能通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起，传递横向和纵向的载荷，控制车轮与车身的相对运动，对汽车的行驶和操纵稳定性有很大的影响，汽车控制臂上一般设置有多个孔槽，那么孔槽的相对位置与精度直接影响到了整个控制臂的质量，而汽车控制臂在冲孔时，都使用到冲孔装置；

现有的汽车控制臂冲孔装置在对汽车控制臂冲孔时，都是预先调整固定结构对控制臂进行固定限位，然后再启动冲孔机构，进行冲孔，而这种方式增加了冲孔工序，降低了工作效率，而且冲孔后汽车控制臂表面的碎屑无法及时去除，为此，我们提出一种汽车控制臂冲孔装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车控制臂冲孔装置，以解决上述背景技术中提出现有的汽车控制臂冲孔装置在对汽车控制臂冲孔时，都是预先调整固定结构对控制臂进行固定限位，然后再启动冲孔机构，进行冲孔，而这种方式增加了冲孔工序，降低了工作效率，而且冲孔后汽车控制臂表面的碎屑无法及时去除的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车控制臂冲孔装置，包括底座，所述底座的上端面固定连接有左固定柱和右固定柱，所述左固定柱和右固定柱的外侧分别滑动连接有左滑套和右滑套，所述左滑套和右滑套之间固定连接有固定架，所述固定架的下端面可拆卸连接有左压紧机构和右压紧机构，所述左压紧机构和右压紧机构之间设置有冲孔机，所述冲孔机安装在固定架的下端面，所述冲孔机的下端面可拆卸连接有冲孔头，所述左固定柱的上端面固定连接有顶架，所述顶架的下端面安装有液压推杆，所述液压推杆的驱动轴下端与固定架可拆卸连接，所述固定架的上端面安装有气泵，所述气泵的出气口可拆卸连接有吹气嘴。

优选的，所述左压紧机构和右压紧机构均由连接柱、固定筒、螺纹孔、压紧板、防护垫、螺纹柱、空腔和弹簧组成，所述固定筒的内部设置有空腔，所述空腔的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的上端面固定连接有连接柱，所述固定筒的下端面设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的下端面固定连接有压紧板，所述压紧板的下端面固定连接有防护垫，使得汽车控制臂在冲孔时能够对汽车控制臂进行固定限位，避免在冲孔时，汽车控制臂发生位移而导致冲孔不够准确，而且在对汽车控制臂固定限位和冲孔时能够同步进行，很好的提高了汽车控制臂冲孔装置的使用效果。

优选的，所述右固定柱的上端与顶架固定连接，提高了顶架的安装稳固性。

优选的，所述底座的下端面四角位置均焊接有支撑腿，使得底座稳固的支撑在地面。

优选的，所述底座的上端面开设有凹槽，很好的避免冲孔头对底座造成损坏。

优选的，所述左压紧机构和右压紧机构中的连接柱均与固定架固定连接，能够将左压紧机构和右压紧机构安装固定在固定架下端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车控制臂冲孔装置通过设置有左压紧机构和右压紧机构，使得汽车控制臂在冲孔时能够对汽车控制臂进行固定限位，避免在冲孔时，汽车控制臂发生位移而导致冲孔不够准确，而且在对汽车控制臂固定限位和冲孔时能够同步进行，很好的提高了汽车控制臂冲孔装置的使用效果；