[实用新型]一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置

说明书

本实用新型涉及刹车盘体检测技术领域，具体为一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，包括底座、刹车盘体和检测装置，底座的表面固定连接有驱动器，驱动器的输出端固定连接有驱动杆，刹车盘体位于驱动杆的一侧设置，检测装置设置在底座的表面上，检测装置包括控制架，控制架位于底座的一侧设置，控制架的一侧表面固定连接有空心块，底座的表面固定连接有滑杆，滑杆与空心块的内壁滑动连接，控制架的表面固定连接有检测器。本实用新型，通过设置检测装置，便于对刹车盘的刹车面进行跳动检测，可以有效地降低了人工手动检测时误差较大的现象，降低了人工检测效率低下的情况，进而提高了设备整体的实用性。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘体检测技术领域，尤其涉及一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘加工时需要进行刹车面进行跳动检测，目前现有大多设备在进行检测时，采用人工手动的方式进行检测，人工在进行检测时易出现误差较大的现象，同时人工检测效率低下，导致整体设备工作效率低的情况，对此需进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在采用人工手动的方式进行检测，人工在进行检测时易出现误差较大的现象，同时人工检测效率低下的缺点，而提出的一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车刹车盘检测刹车面跳动装置，包括底座、刹车盘体和检测装置，所述底座的表面固定连接有驱动器，所述驱动器的输出端固定连接有驱动杆，所述刹车盘体位于驱动杆的一侧设置，所述检测装置设置在底座的表面上，所述检测装置包括控制架，所述控制架位于底座的一侧设置，所述控制架的一侧表面固定连接有空心块，所述底座的表面固定连接有滑杆，所述滑杆与空心块的内壁滑动连接，所述控制架的表面固定连接有检测器，所述检测器的一侧设置有检测头，通过设置滑杆，可以控制控制架进行移动，便于检测头对刹车盘体进行跳动检测，降低了人工手动检测误差较大的情况。

优选的，所述检测器和检测头的个数有两组，两组所述检测器和检测头呈对称设置，通过设置两组检测器和检测头，可以通过对刹车盘体两侧表面进行检测。

优选的，所述底座的表面固定连接有空心杆，所述空心杆的内壁转动连接有螺纹杆，所述控制架的一侧固定连接有凸块，所述凸块的内壁开设有螺纹孔，所述螺纹杆与螺纹孔螺纹连接，通过设置螺纹杆，便于控制控制架在滑杆中进行移动调节。

优选的，所述底座的表面固定连接有电机，所述电机的输出端通过皮带与螺纹杆传动连接，通过设置电机，可以控制螺纹杆转动，便于控制控制架进行匀速移动。

优选的，所述驱动杆的表面设置有拿取装置，所述拿取装置包括放置杆和夹持块，所述放置杆与驱动杆的表面固定连接，所述刹车盘体与驱动杆套设连接，所述夹持块位于放置杆的一侧设置，所述夹持块的一侧表面固定连接有防护垫，所述夹持块的表面开设有两个滑孔，所述滑孔的内壁滑动连接有插块，所述放置杆的表面开设有限位孔，所述插块与限位孔卡接，通过插块配合放置杆表面的插孔，可以使夹持块配合驱动杆的一端对刹车盘体进行夹持，同时防护垫可以对刹车盘体进行防护，降低了设备在放置刹车盘体时需要使用工具辅助，造成麻烦的情况。

优选的，所述插块的表面开设有矩形孔，所述矩形孔的内壁滑动连接有限位块，所述夹持块的表面开设有多个插孔，所述限位块与插孔内壁卡接，通过限位块配合插孔，可以对插块进行限制，可以提高了整体稳定性。

优选的，所述限位块与插块表面矩形孔内壁相对应的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的个数有两个，通过设置第一弹簧，便于控制限位块复位，同时提高了限位块的束缚效果。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：