[实用新型]一种汽车进气管前段总成

说明书

本申请提供了一种汽车进气管前段总成，包括管体，包括有上管体、下管体；以及接头组件，分别包括有供气管连接块和排气管连接块，供气管连接块设置在下管体一侧的下端，排气管连接块设置在上管体和下管体连接的另一侧端面；以及定位组件，设置在下管体的下方，下管体下方设置有两组定位块。本实用新型通过卡块插入到下安装座的凹槽中，通过卡块的长度来控制插入的深度；通过凸起块滑动卡接到下安装座的弧形槽中实现对于下安装座和上安装块的固定限位，提升卡接固定的稳定性；通过供气管连接块的结构可以实现对于管体的快速且稳定的安装，不需要额外的安装工具即可进行拆卸和安装，减少对于汽修设备以及专业技术人员的技术依赖。

技术领域

本实用新型涉及汽车进气管领域，特别涉及一种汽车进气管前段总成。

背景技术

汽车进气管通常在发动机舱内。打开发动机盖后，可以看到与进气口相连的进气歧管。不同的车型有不同的进气位置，有的在发动机前，有的在发动机后，不同的车型位置和造型可能会有所不同。但有一点是一样的，通常是在发动机舱内。

进气管是指空空气从进气口进入，经过空空气过滤器，到达各气缸前部的那段管道。它是发动机的主要和通用进气管。它主要由气缸盖上设计的一个通道组成，末端的进气口是控制进气的进气阀。进气管主要为发动机吸入的空气体或可燃混合物提供相对密封的通道。通常，进气歧管配备有用于测量发动机进气量的传感器。进气管属于汽车的耗损件，需要定期的进行维护和拆卸，

本申请发明人在进气管的使用以及维护的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：

1.汽车进气管两侧通过与外侧管路进行连接，但是无法对进气管进行固定，导致安装的结构较为松散，稳定性较差；

2.其中对于汽车进气管的使用环境中由于发动机在运行的过程中会产生大量的震动，导致管体的接头组件容易出现松动，影响设备稳定性；

3.汽车进气管的结构一般为整体的结构，在两侧进出气管安装的过程中在一侧安装好之后，另一侧安装无法进行让位和角度调整，导致安装较为不便，为此，我们提出一种汽车进气管前段总成来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于通过供气管连接块的结构可以实现对于管体的快速且稳定的安装，不需要额外的安装工具即可进行拆卸和安装，减少对于汽修设备以及专业技术人员的技术依赖。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车进气管前段总成，包括：管体，包括有上管体、下管体，所述上管体和下管体整体为复杂的弯管结构；以及

接头组件，分别包括有供气管连接块和排气管连接块，所述供气管连接块设置在下管体一侧的下端，用来与供气管路连接，所述排气管连接块设置在上管体和下管体连接的另一侧端面，用来与排气管路连接；以及

定位组件，设置在下管体的下方，所述下管体下方设置有两组定位块，通过定位块来对管体进行固定。

优选的，其中供气管连接块与排气管连接块的结构相同，后续以供气管连接块为例进行介绍，所述供气管连接块包括有下安装座和上安装块，所述下安装座为供气管路的安装上端口，所述下安装座为下管体下端安装的下端口，所述上安装块套结安装在下安装座的内部。

优选的，所述下安装座内侧设置有凹槽，所述上安装块下方外侧设置有卡块，所述卡块与凹槽的位置形状相对应，通过卡块插入到下安装座的凹槽中，实现对于两组安装结构的定位，并且通过卡块的长度来控制插入的深度。

优选的，所述卡块中部设置有限位结构，限位结构包括有凸起块，所述下安装座内侧设置有弧形槽，所述凸起块为向外侧凸起的弧形块，通过凸起块滑动卡接到下安装座的弧形槽中实现对于下安装座和上安装块的固定限位，提升卡接固定的稳定性，可以更好地防止在发动机的抖动的使用环境中保持稳定性，避免脱落。