[实用新型]一种熔断装置

说明书

本实用新型提供了一种熔断装置，属于电动汽车动力电池高压电气领域，本实用新型提供的所述熔断装置，包括控制电路，以及设置在所述控制电路上的熔断器单元和测压单元；所述测压单元与所述熔断器单元并联设置在所述控制电路上；所述熔断器单元包括串联设置在所述控制电路上的熔体元件和电阻元件。本方案中的测压单元与熔断器单元并联设置在控制电路上，系统正常工作状态下，测压单元能够通过检测熔断器单元两端的电压间接检测出系统电流，无需另行增设电流检测部件。使用此熔断装置后，可以直接根据电压值判断是否因熔断器熔断而造成系统故障，无需多次试触，从而可以有效提高故障排查效率。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车动力电池高压电气领域，尤其是涉及一种熔断装置。

背景技术

熔断器(fuse)是指当电流超过规定值时，以本身产生的热量使熔体熔断，断开电路的一种电器。熔断器被广泛应用于高低压配电系统和控制系统以及用电设备中，作为短路和过电流的保护器，是应用最普遍的保护器件之一。

然而，如图1所示，在现有的动力电池包或其他需要短路保护和电流检测的回路中，通常使用电流检测部件A(如电流传感器)来实现电流检测的功能，利用熔断器B的断开来实现短路保护的功能，但其无法实时监控熔断器B的状态，当系统出现故障时，需要多次试触才能判断是否因熔断器B熔断而造成系统故障，故障排查效率较低。

有鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型提供了一种熔断装置，以解决现有技术中因无法实时监控熔断器B的状态，需要多次试触才能判断是否因熔断器B熔断而造成系统故障，导致故障排查效率较低的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用以下方案：

一种熔断装置，包括控制电路，以及设置在所述控制电路上的熔断器单元和测压单元；

所述测压单元与所述熔断器单元并联设置在所述控制电路上，所述测压单元用于检测所述熔断器单元的两端的电压；

所述熔断器单元包括串联设置在所述控制电路上的熔体元件和电阻元件。

本方案中的测压单元与熔断器单元并联设置在控制电路上，系统正常工作状态下，测压单元能够通过检测熔断器单元两端的电压间接检测出系统电流，无需另行增设电流检测部件。

熔断器单元包括串联设置在所述控制电路上的熔体元件和电阻元件，通过检测熔体和精密电阻串联后两端的电压，实现系统电流检测。当系统过流或者短路时，熔体元件发热熔断，在熔体元件熔断前其内阻会变大，测压单元采集到的电压会升高，当熔体元件熔断以后，通过测压单元采集到的电压值，可以判断熔断器是否熔断，从而可以直接根据电压值判断是否因熔断器熔断而造成系统故障，无需多次试触，从而可以有效提高故障排查效率。

在另一优选的方案中，所述控制电路中还设置有电源单元；所述电源单元的最大电压小于或等于所述测压单元的最大测量电压值，以满足测压元件量程需求，当测压元件采集到的电压接近电源单元的最大电压时，证明熔断器已经熔断。

在另一优选的方案中，所述控制电路中还设置有负载单元；所述熔体元件和电阻元件均设置在所述电源单元和所述负载单元之间。

在另一优选的方案中，所述控制电路上还设置有外壳单元，所述熔体元件和所述电阻元件均设置在所述外壳单元的内部，外壳单元能起到保护熔体元件和电阻元件的作用。

在另一优选的方案中，在沿所述控制电路的电流方向上，所述熔体元件设置在所述电阻元件的上游。

在另一优选的方案中，所述测压单元与所述熔体元件的上游以及所述电阻元件的下游电连接，所述测压单元用于测量所述熔体元件和所述电阻元件的总电压，通过电连接的方式，能直接检测测压单元与熔体元件的总电压，无需外接导线，准确性更高。