[实用新型]一种防止汽轮机调节汽阀拉杆弯曲的装置

说明书

本实用新型公开了一种防止汽轮机调节汽阀拉杆弯曲的装置，包括连接装置本体，连接装置本体包括上连杆、下连杆和固定销，上连杆与下连杆之间转动连接有固定销，本实用新型一种防止汽轮机调节汽阀拉杆弯曲的装置，通过设置上连杆、下连杆和固定销，上连杆上的凸起和下连杆上的凹槽形成间隙配合的作用是有足够的间隙允许上连杆和下连杆发生有限角度的相对转动，补偿调节汽阀中间连杆上下运动的径向偏移，避免螺杆因长期受弯矩作用发生了疲劳断裂，固定销用于连接上连杆和下连杆，使上连杆和下连杆之间只能发生相互转动，不能发生相对滑动，该装置使汽轮机第1级抽汽功能正常投入，停运了减温减压装置，增加了双抽凝汽式汽轮发电机组的发电量。

技术领域

本实用新型涉及双抽凝汽式汽轮发电机组技术领域，具体为一种防止汽轮机调节汽阀拉杆弯曲的装置。

背景技术

双抽凝汽式汽轮发电机组由汽轮机中间有两级不同压力的抽汽，两级各抽出一部分蒸汽供给热用户，余下的蒸汽继续排往凝汽器凝结，在汽轮机组正常运行时，通过油动机带动中间连杆上下移动，进而带动拉杆和杠杆机构调整调节汽阀开度，以调整第一级抽汽压力和流量，然而，随着双抽凝汽式汽轮发电机组的大批量生产和使用，人们发现双抽凝汽式汽轮发电机组内中间连杆与拉杆之间的螺杆发生了多次断裂，经分析，双抽凝汽式汽轮发电机组所采用的杠杆机械结构存在设计不合理问题，其拉杆受力在上下机械运动过程中不能始终保持垂直，导致中间连杆在运动中产生弯曲，使拉杆上的杆受到较大的弯矩作用，该汽轮机组经过一段时间运行，螺杆因长期受弯矩作用发生了疲劳断裂，因此导致该汽轮机组第1级抽汽一直无法投入，被迫采用锅炉产出的高温高压蒸汽经减温减压装置供出以替代该机组的第2级抽汽，由此产生了高能低用的问题，使双抽凝汽式汽轮发电机组的发电量降低，直接影响经济效益。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止汽轮机调节汽阀拉杆弯曲的装置，以解决上述背景技术中提出的双抽凝汽式汽轮发电机组所采用的杠杆机械结构存在设计不合理问题，其拉杆受力在上下机械运动过程中不能始终保持垂直，导致中间连杆在运动中产生弯曲，使拉杆上的杆受到较大的弯矩作用，该汽轮机组经过一段时间运行，螺杆因长期受弯矩作用发生了疲劳断裂，因此导致该汽轮机组第1级抽汽一直无法投入，被迫采用锅炉产出的高温高压蒸汽经减温减压装置供出以替代该机组的第2级抽汽，由此产生了高能低用的问题，使双抽凝汽式汽轮发电机组的发电量降低，直接影响经济效益的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止汽轮机调节汽阀拉杆弯曲的装置，包括连接装置本体，所述连接装置本体包括上连杆、下连杆和固定销，所述上连杆与下连杆之间转动连接有固定销，所述上连杆包括组装块和连接杆，所述组装块的一端固定安装有连接杆，所述组装块远离连接杆的一端开设有螺纹槽，所述连接杆的中部开设有中心孔，所述下连杆包括组装框和丝杆，所述组装框的一端转动连接有丝杆，所述组装框的中部开设有组装口，所述组装框的内部开设有凹槽，工作人员将螺杆调节汽阀拉杆上的螺杆与螺纹槽内壁的螺纹相互匹配，所以工作人员转动汽阀拉杆上的螺杆，将汽阀拉杆上的螺杆安装在螺纹槽内，组装框设置成U形状，在U型槽在内部有凹槽，其与上连杆的凸起形成间隙配合，该间隙尺寸是根据调节汽阀中间连杆上下运动的径向偏移量经过精确计算得出，凸起和凹槽形成间隙配合的作用是有足够的间隙允许上连杆和下连杆发生有限角度的相对转动，补偿调节汽阀中间连杆上下运动的径向偏移，固定销用于连接上连杆和下连杆，使上连杆和下连杆之间只能发生相互转动，不能发生相对滑动，防止出现上连杆从下连杆上滑脱的现象。

优选的，所述连接杆与组装框卡合连接，且所述固定销依次贯穿于组装口和中心孔，固定销穿过下连杆上的组装口和上连杆上的中心孔。

优选的，所述组装块的长为70mm，所述组装块的高为70mm。

优选的，所述中心孔的直径为55mm。

优选的，所述组装框的长为70mm，所述组装框的高为80mm。

优选的，所述组装口的直径为40mm。