[实用新型]一种钢箱梁牵拉快速施工装置

说明书

本实用新型提出一种钢箱梁牵拉快速施工装置，可以解决现有技术中钢箱梁牵拉施工效率低、易偏移，摩擦力大的问题。一种钢箱梁牵拉快速施工装置，包括牵拉千斤顶、钢箱梁和多个临时支架，牵拉千斤顶设在最前端的临时支架上；各临时支架的顶端水平设置有支撑部件，支撑部件的顶面上布设有多个第一导向部件，钢箱梁的底面上对应布设有多个第二导向部件，第一导向部件与第二导向部件相配合对钢箱梁牵拉移动进行导向。本实用新型钢箱梁与支撑部件之间通过第一导向部件与第二导向部件滑动导向配合，可尽可能地降低甚至避免钢箱梁牵拉移动发生偏移的可能性，可无需另外设置纠偏装置，提高了钢箱梁牵拉施工效率，提高了施工可靠性；同时减小了牵拉摩擦力。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，具体涉及一种钢箱梁牵拉快速施工装置。

背景技术

随着中国经济的不断发展，社会各方面对于交通建设的需求也在不断上升，交通运输行业承担着多项民生大事和重要任务，尤其实在服务国家重大战略实施方面一直有着明显的成效。但由此也出现了一些既有交通设施与更高水平交通连接需求之间的矛盾，这种情况在可预见的范围内会继续增加，所以跨越既有公路桥梁施工是桥梁建筑行业主要研究的方向之一。跨越既有道路施工受到既有道路的正常通行的影响较大。为了减少对既有交通的影响，缩短施工工期，降低施工风险以及增加施工质量，现阶段桥梁快速施工大部分采用牵拉施工，同时桥梁主体多采用钢箱梁形式，钢箱梁以其受力稳定，结构牢固，外形以及配色深受广大群众的喜爱成为现代桥梁的宠儿。

由于既有交通的影响，因此存在桥梁与公路存在交叉施工的现象，施工过程中为减少对既有公路的影响，一般采用牵拉工艺。现有技术中，钢箱梁牵拉施工装置通常包括牵拉千斤顶和多个临时支架，多个临时支架沿牵拉方向间隔布设，相邻临时支架之间为桥墩，各临时支架的顶端上均固设有水平设置的聚四氟乙烯支撑板，牵拉千斤顶设在最前端的临时支架的支撑板上。牵拉时，钢箱梁支撑在临时支架的支撑板上，并在牵拉千斤顶的牵拉力下实现牵拉移动。

现有技术存在以下缺点和不足：1、钢箱梁在牵拉移动时，其与临时支架支撑板之间无导向结构，难免会存在钢箱梁向左右两侧偏移的情况，则需要人为搭设纠偏装置（拼装支架并加装纠偏千斤顶），牵拉结束再进行拆除，大大增加了工期；2、钢箱梁与临时支架支撑板之间为平面接触，且接触面积大，即使支撑板材质选用聚四氟乙烯来减小摩擦力，钢箱梁与支撑板之间摩擦力仍比较大，从而使得现有钢箱梁牵拉施工装置无法适用于更大结构和重量钢箱梁的牵拉施工，或者需要选用大型牵拉设备进行牵拉，导致牵拉施工成本增加。

实用新型内容

本实用新型提出一种钢箱梁牵拉快速施工装置，可以解决现有技术中钢箱梁牵拉施工效率低、易偏移，钢箱梁与支撑板之间摩擦力大的问题。

为达到解决上述技术问题的目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：一种钢箱梁牵拉快速施工装置，包括牵拉千斤顶、钢箱梁和沿牵拉方向间隔设置的多个临时支架，所述牵拉千斤顶设在最前端的所述临时支架上；各所述临时支架的顶端水平设置有支撑部件，所述支撑部件的顶面上沿与牵拉方向垂直的方向布设有多个第一导向部件，所述钢箱梁的底面上对应布设有多个第二导向部件，所述第一导向部件与所述第二导向部件相配合以对所述钢箱梁的牵拉移动进行导向。

所述第一导向部件具有开口向上的弧形导向槽，所述第二导向部件具有与所述弧形导向槽相适配的弧形导向凸起。

所述弧形导向槽内壁上贴覆有聚四氟乙烯板。

所述第一导向部件为通过螺栓安装在所述支撑部件的顶面上的滑轨，所述第二导向部件为焊接在所述钢箱梁的底面上的滑轨。

各所述临时支架上的支撑部件由两个平行设置且结构相同的支撑梁构成，所述支撑梁的长度方向垂直于牵拉方向，所述第一导向部件的两端分别与两所述支撑梁焊接。

所述第二导向部件的数量为偶数，多个所述第二导向部件相对所述钢箱梁的宽度方向中心线对称设置，所述第一导向部件的数量与所述第二导向部件的数量相等。