[实用新型]机动车制动管路结构以及包括该制动管路结构的机动车

说明书

本实用新型的公开一种机动车制动管路结构以及包括该制动管路结构的机动车，机动车制动管路结构包括制动管，制动管的其中一端部包括连接接头，其还包括密封接头，连接接头包括制动连接部，密封接头包括与制动连接部相对应设置的密封连接部，制动连接部与密封连接部密封连接，制动液通过密封接头被密封于制动管内而防止泄露，其中，密封接头呈柱型。本实用新型的机动车通过密封接头密封可正常下线，即使卡钳缺件也不用停线，保障生产不停止。并且，制动系统功能正常，车辆可正常行驶而无需拖车。

技术领域

本实用新型涉及机动车制造技术领域，具体地说，是涉及一种机动车制动管路结构以及包括该制动管路结构的机动车。

背景技术

机动车制动管路一般包括连接在一起的钢管和柔性软管，作用是将从主缸取得的制动液传递到各个车轮制动器。制动管路泄漏会使得制动系出现故障，因此，制动管路是系统中相当重要的部件，必须注意检查和维护。机动车制动管路在装配或者线下返修时，如何使其得到快速密封不泄露，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机动车制动管路结构以及包括该制动管路结构的机动车，在装配或者线下返修时，能够使制动管路得到快速密封，防止泄露。

为了实现上述目的，本实用新型的机动车制动管路结构包括制动管，所述制动管的其中一端部包括连接接头，其还包括密封接头，所述连接接头包括制动连接部，所述密封接头包括与所述制动连接部相对应设置的密封连接部，所述制动连接部与所述密封连接部密封连接，制动液通过所述密封接头被密封于所述制动管内而防止泄露，其中，所述密封接头呈柱型。

上述的机动车制动管路结构的一实施方式中，所述制动连接部与所述密封连接部为螺纹连接。

上述的机动车制动管路结构的一实施方式中，所述制动连接部为外螺纹，所述密封连接部为内螺纹。

上述的机动车制动管路结构的一实施方式中，所述密封接头包括盲孔，密封连接部形成在所述盲孔的内圆周。

上述的机动车制动管路结构的一实施方式中，所述密封接头为正六棱柱型。

上述的机动车制动管路结构的一实施方式中，所述密封接头的外缘表面具有粗糙部。

上述的机动车制动管路结构的一实施方式中，所述密封接头与所述连接接头之间设置有密封垫片。

上述的机动车制动管路结构的一实施方式中，所述制动管为柔性软管。

本实用新型的机动车包括制动系统，所述制动系统包括机动车制动管路结构，其中，所述机动车制动管路结构为上述的机动车制动管路结构。

上述的机动车的一实施方式中，所述机动车制动管路结构为后轮制动管路。

本实用新型的有益功效在于，本实用新型的机动车通过密封接头密封可正常下线，即使卡钳缺件也不用停线，保障生产不停止。并且，制动系统功能正常，车辆可正常行驶而无需拖车。

进一步地，本实用新型的制动管与密封接头配合可靠且不损坏螺纹，返修时零件不需要报废。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1为本实用新型的机动车制动管路结构的一实施例的剖视结构图；

图2为本实用新型的机动车制动管路结构的密封接头的一实施例的剖视图；

图3为本实用新型的机动车制动管路结构的密封接头的一实施例的侧视图；

图4为本实用新型的机动车制动管路结构的一实施例的剖视结构图。

其中，附图标记

100：制动管