[实用新型]一种支重轮与链轨的磨损测试装置及测试系统

说明书

本实用新型提供一种支重轮与链轨的磨损测试装置及测试系统，测试装置包括机架、第一安装组件、第二安装组件、竖向加载机构和第一横向加载机构。测试时，竖向加载机构运行向支重轮施加正压力；同时第一横向加载机构朝向第一安装组件施加驱动力驱动其沿第一方向横向移动。试验时，支重轮与链轨的摩擦接触面与实际工况相同，可有效模拟测试支重轮与履带链轨配合时的磨损情况，以在研发阶段快速复现用户故障，针对试验问题进行修改；同时测试装置仅包括机架、第一安装组件、竖向加载机构和第一横向加载机构，测试装置体积小，制作相对简单快捷；测试时仅需对支重轮与局部履带链轨的配合进行测试，方便测试，可有效缩短试验周期和缩短研发周期。

技术领域

本实用新型涉及履带结构部件性能测试技术领域，具体涉及一种支重轮与链轨的磨损测试装置及测试系统。

背景技术

履带式行走机构由于其牵引附着性能好、对复杂地面适应性较强等优点，被广泛应用于工程机械领域。但由于其工作环境复杂，履带受力姿态多样，在使用过程中往往伴随着磨损及疲劳失效的情况，对履带式车辆的运行造成重大安全隐患。为提高履带结构的使用性能，履带结构的产前模拟实验具有重要意义。

现有技术中的履带结构试验台，包括安装架、驱动装置、主动轮、从动轮，驱动装置设置在安装架上并与主动轮相连，试验时，支重轮安装在安装架上，并且支重轮的踏面与主动轮和从动轮的轮体接触，启动驱动装置，支重轮在主动轮、从动轮径向加载装置作用下，旋转磨合。该结构的实验台只能测试支重轮的磨损和升温情况，无法对支重轮与链轨配合时的磨损情况进行测试；并且该试验台在测试时，支重轮与两侧的主动轮和从动轮旋转磨合，支重轮的摩擦接触面与实际工况不一致，影响测试结果。

现有能够实现支重轮与链轮配合磨损测试的综合实验台包括试验台、带和带轮等结构，试验时对驱动装置、履带、支重轮、张紧装置、履带架链轨和导向轮等整个履带式车辆的下车体结构进行测试，即模拟实车进行测试，试验台体积大，实际难以制作和测试；同时测试总成部件多、制造成本巨大，试验台和测试总成制造周期长、实验周期长。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的履带结构大型综合试验台制造成本巨大、难以实现以及制作和试验周期长的缺陷，从而提供一种支重轮与链轨的磨损测试装置及测试系统。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种支重轮与链轨的磨损测试装置，包括机架；可移动地设于所述机架上的第一安装组件、第二安装组件，支重轮适于安装固定于所述第一安装组件上，履带链轨适于对应安装于所述第二安装组件上；竖向加载机构，所述竖向加载机构一端固定连接所述机架另一端活动连接所述第一安装组件；第一横向加载机构，所述第一横向加载机构一端固定连接所述机架另一端活动连接所述第一安装组件。

可选地，上述的支重轮与链轨的磨损测试装置，所述第一安装组件包括安装所述支重轮的安装座，设置在所述安装座上的第一安装板，所述竖向加载机构一端连接所述机架另一端连接所述第一安装板，所述第一横向加载机构一端连接所述机架另一端连接所述第一安装板。

可选地，上述的支重轮与链轨的磨损测试装置，所述竖向加载机构与所述第一安装板之间设置引导所述第一安装板(201)滑动的第二导向机构。

可选地，上述的支重轮与链轨的磨损测试装置，还包括第二横向加载机构，所述第一安装组件还包括设置在所述第一安装板和安装座之间的第二安装板，所述第二横向加载机构一端连接所述机架，另一端连接所述第二安装板，所述第二横向加载机构和所述第一横向加载机构加载方向垂直。

可选地，上述的支重轮与链轨的磨损测试装置，所述第一安装板与所述第二安装板之间设置引导所述第二安装板滑动的第三导向机构。

可选地，上述的支重轮与链轨的磨损测试装置，所述安装座设置两个，两个所述安装座间距可调。