[实用新型]一种摩托车铝轮加工定位工装

说明书

本实用新型公开一种摩托车铝轮加工定位工装，其特征在于：包括底盘，底盘上部设置有支撑台，底盘和支撑台的中间位置设置有芯轴，芯轴上部设置在变径段，变径段上套设有胀套，胀套包括安装块，安装块下部连接有膨胀环，膨胀环上开设有若干伸缩缝和形变口，伸缩缝与形变口相连通，伸缩缝和形变口将膨胀环分割形成若干膨胀瓣，中心孔内穿设有压紧螺栓，压紧螺栓上设置有挡环。本实用新型通过中心胀紧的方式对铝轮进行定位，能有效确保中心定位的精准度。

技术领域

本实用新型涉及摩托车铝轮加工技术领域，具体涉及一种摩托车铝轮加工定位工装。

背景技术

摩托车铝轮在进行加工时，为了加工准确，需要将铝轮进行中心定位。通常是通过中心定位轴与铝轮的轴孔进行配合将其定位，但是这样进行定位，就需要中心定位轴的尺寸与铝轮轴孔匹配程度高，定位轴尺寸过大工人安装困难，定位轴尺寸过小起不到定位的效果。中心定位轴的加工精度就要求较高，所以加工效率低，加工成本高。因此，需要改进现有的中心定位装置，使其更好地与铝轮的轴孔配合来进行定位及固定。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种摩托车铝轮加工定位工装。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：

一种摩托车铝轮加工定位工装，包括底盘，底盘上部设置有支撑台，底盘和支撑台的中间位置设置有芯轴，芯轴上部设置在变径段，变径段上套设有胀套，胀套包括安装块，安装块下部连接有膨胀环，膨胀环上开设有若干伸缩缝和形变口，伸缩缝与形变口相连通，伸缩缝和形变口将膨胀环分割形成若干膨胀瓣，安装块中间位置开设有中心孔，中心孔内穿设有压紧螺栓，压紧螺栓上设置有挡环，安装块设置于压紧螺栓和挡环之间，压紧螺栓与变径段之间螺纹连接。

作为优选，压紧螺栓包括固定柱，固定柱的直径小于中心孔的孔径，固定柱上部连接有挡块，挡块的直径大于中心孔的孔径，固定柱下部连接有螺纹柱，挡环套设于固定柱上。挡块上部设置有螺头。

作为优选，固定柱上开设有卡簧槽，卡簧槽内设置有卡簧，卡簧上端面贴合挡环的下端面设置。

作为优选，变径段为圆台型，变径段上端的直径小于下端的直径，变径段中间位置设置有螺纹孔，螺纹柱与螺纹孔螺纹连接。

作为优选，膨胀瓣的内壁倾斜设置，膨胀瓣的内壁贴合变径段的外周设置。

作为优选，底盘上设置有若干固定孔，固定孔为腰圆孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：芯轴穿过铝轮的轴孔设置，支撑台对铝轮进行支撑，通过拧紧压紧螺栓，将胀套向芯轴处挤压，胀套在变径段的作用下逐渐胀开，从而胀紧铝轮的轴孔完成对铝轮的中心定位固定，操作简单，定位精准。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面图；

图3为本实用新型中底盘处的俯视图；

图4为本实用新型中胀套的结构示意图；

图5为本实用新型中胀套的俯视图；

图6为图5的A-A剖视图；

图7为本实用新型中压紧螺栓的结构示意图；

图8为本实用新型的使用状态示意图。

附图标记：1、底盘；2、支撑台；3、芯轴；4、变径段；5、胀套；6、压紧螺栓；7、固定孔；8、固定柱；9、挡块；10、螺头；11、螺纹柱；12、挡环； 13、卡簧；14、安装块；15、中心孔；16、膨胀环；17、伸缩缝；18、形变口； 19、膨胀瓣；20、卡簧槽；21、螺纹孔。

具体实施方式