[实用新型]一种接头铆接的结构及其冷凝器有效
申请号: | 202221316111.X | 申请日: | 2022-05-30 |
公开(公告)号: | CN218627366U | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 纪秀庆;陈丹凤;袁振阳;冯秀芬 | 申请(专利权)人: | 江苏超力散热器有限公司 |
主分类号: | F25B39/04 | 分类号: | F25B39/04;B21D53/02;B21D53/88;B23P15/00 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 蒯建伟 |
地址: | 212300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 接头 铆接 结构 及其 冷凝器 | ||
本实用新型公开了一种接头铆接的结构及其冷凝器,包括盖板和接头,所述接头通过铆接方式与所述盖板连接,所述盖板靠近所述接头的一端设置有一圈翻边孔结构,所述接头与所述翻边孔结构铆接的位置设置有圆形槽结构,所述翻边孔结构放置入所述圆形槽结构内,所述接头上设置有螺柱孔,所述螺柱孔内部安装有双头螺柱,省去了导向连接管,降低了材料和组装工序成本,加大了焊接面,增加了焊接牢固性。
技术领域
本实用新型涉及冷凝器的技术领域,具体为一种接头铆接的结构及其冷凝器。
背景技术
随着轿车工业的飞速发展,人们对汽车的性能和舒适度提出了更高的要求,汽车冷凝器的发展不仅要求能耗少,环保,而且要求在保证产品性能不变的基础上,提高产能,降低成本;目前较常使用的冷凝器全部为圆管式集流管的结构,优点是,模具通用性好,模具和工装设备开发费用低;缺点是,模具产能低(单冲模产能约800件/天),需要人工送件和取件,工艺需要氩弧焊,工序多,但是现有的传统的高频焊管集流管使用氩弧焊进行焊接,传统的接头内部会插入一小段导向连接管,用于连接接头与集流管,整体的生产成本较高,外观质量较差。
中国专利:一种哈弗式平行流冷凝器,授权公告号:CN210242100,授权公告日:2020年4月3日,通过在第一副片和第二副片上开设卡槽,并在干燥瓶和压板上设置插杆以分别与分别与第一副片和第二副片铆接,降低了压板铆接和芯体组装设备的开发难度,减少了专用设备的费用,但是副片与插杆在铆接时的接触缝隙处会存在铆接缝隙,因此需要提出一种接头铆接的结构及其冷凝器来解决上述问题。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提供一种接头铆接的结构及其冷凝器,具体方案如下:
本实用新型提出一种接头铆接的结构,包括盖板和接头,所述接头通过铆接方式与所述盖板连接,所述盖板靠近所述接头的一端设置有一圈翻边孔结构,所述接头与所述翻边孔结构铆接的位置设置有圆形槽结构,所述翻边孔结构放置入所述圆形槽结构内,所述接头上设置有螺柱孔,所述螺柱孔内部安装有双头螺柱。
本实用新型的进一步改进在于:所述翻边孔结构内侧边缘等距离的设置有若干个铆接块结构。
本实用新型的进一步改进在于:所述铆接块结构呈方形结构。
本实用新型的进一步改进在于:所述盖板和所述接头接触的面为弧形面。
本实用新型的进一步改进在于:包括冷却管和设置在所述冷却管上下两侧的侧板,所述冷却管另外两侧设有主板,两个所述主板远离冷却管的端面安装有所述盖板,所述盖板远离所述主板的端面安装有所述接头,所述接头的下方安装有出液接头。
本实用新型的进一步改进在于:所述出液接头和所述进气接头之间安装有左下安装支架。
本实用新型的进一步改进在于:两个所述盖板的上方均安装有上安装支架。
本实用新型的有益效果:
本实用新型无需像传统的高频焊管集流管一样氩弧焊,整体的生产成本降低,外观质量更高,省去了导向连接管,并且在铆接时的接触缝隙处设置所述翻边孔结构和铆接块结构,可以保证铆接接触面的铆接密封性,最终降低了材料和组装工序成本,加大了焊接面,同时也增加了焊接牢固性。
附图说明
图1为本实用新型盖板和接头连接的结构示意图;
图2为本实用新型盖板和接头连接铆接的结构示意图;
图3为本实用新型的整体结构示意图;
附图标记:1-盖板、2-接头、3-翻边孔结构、4-圆形槽结构、5-螺柱孔、6-双头螺柱、7-铆接块结构、8-弧形面、9-冷却管、10-侧板、11-主板、12-出液接头、13-进气接头、14-左下安装支架、15-上安装支架、16-铆接冲头。
具体实施方式
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