[实用新型]一种集中润滑内置多通注油连杆结构

说明书

本申请涉及挖掘机连杆结构技术领域，提供一种集中润滑内置多通注油连杆结构，包括：连杆和注油管路，所述连杆包括上支撑轴、下支撑轴和连接部，所述连接部上设有凹槽，所述注油管路设置在凹槽内，所述注油管路包括：与上支撑轴连接的第一管路，与下支撑轴连接的第二管路以及与所述第一管路和第二管路连接的接口，所述接口上设有一个注油口；通过注油管路分别向上支撑轴和下支撑轴进行注油，减少了注油口数量，提高了注油效率，通过在连接部设置凹槽，注油管路设置在凹槽内，这样可以防止注油管路被碰撞损坏，保证使用质量，降低维修成本。

技术领域

本申请属于挖掘机连杆结构技术领域，更具体地说，是涉及一种集中润滑内置多通注油连杆结构。

背景技术

目前，挖掘机工作装置均采用集中润滑黄油软管、黄油钢管、注油块、分配器等产品，都是管路铺在箱体结构外壁的外置布管形式。

目前的集中润滑布管设计普遍存在零部件容易碰撞损坏的情况，尤其在连杆摇臂部分，恶劣工况下，实际使用寿命仅1至3个月，售后采取的办法为即损坏就换，反复更换解决不了根本问题。现有的大多数方式是，在连杆的两端开设有多个注油孔，然后采用多注油孔黄油枪手动打黄油的原始劳作办法，大大降低了工作效率。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种集中润滑内置多通注油连杆结构，以解决现有技术中挖掘机的连杆在注油时采用多孔注油而导致注油效率低的技术问题。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种集中润滑内置多通注油连杆结构，包括：连杆和注油管路，所述连杆包括上支撑轴、下支撑轴和连接部，所述连接部上设有凹槽，所述注油管路设置在凹槽内，所述注油管路包括：与上支撑轴连接的第一管路，与下支撑轴连接的第二管路以及与所述第一管路和第二管路连接的接口，所述接口上设有一个注油口。

在一个实施方式中，所述连接部包括：连接所述上支撑轴和所述下支撑轴的两立板，以及连接所述上支撑轴、所述下支撑轴和所述立板的横板。

在一个实施方式中，所述上支撑轴间隔设置有两个，两个所述上支撑轴之间设有U型连接块，所述第一管路设置有两根。

在一个实施方式中，所述接口设置一个，所述接口为四通接口。

在一个实施方式中，所述接口包括二通接口和三通接口，所述第二管路的一端与所述下支撑轴连接，另一端设有所述二通接口，所述三通接口与两根所述第一管路连接，所述二通接口和所述三通接口间隔设置。

在一个实施方式中，所述接口与所述第一管路、所述第二管路焊接或螺纹密封连接。

本申请提供的集中润滑内置多通注油连杆结构的有益效果在于：通过注油管路分别向上支撑轴和下支撑轴进行注油，减少了注油口数量，提高了注油效率，通过在连接部设置凹槽，注油管路设置在凹槽内，这样可以防止注油管路被碰撞损坏，保证使用质量，降低维修成本。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种集中润滑内置多通注油连杆结构的立体结构示意图；

图2为本申请实施例提供的一种集中润滑内置多通注油连杆结构的剖视结构示意图；

图3为本申请实施例提供的另一种集中润滑内置多通注油连杆结构的立体结构示意图；

图4为本申请实施例提供的另一种集中润滑内置多通注油连杆结构的剖视结构示意图。

其中，图中各附图标记：