[实用新型]一种轨道列车端盖与轴端连接结构

说明书

本实用新型公开了一种轨道列车端盖与轴端连接结构，包括轴端基座与端盖，所述轴端基座的连接端沿周向均匀设置有若干连接槽，所述端盖外侧沿周向设置有若干与连接槽对应旋转卡接的连接凸块；所述连接槽的侧壁上设置有弹性锁紧件，所述连接凸块上设置有供弹性锁紧件穿过的锁孔；本实用新型取代了传统的螺栓连接结构，通过连接槽与连接凸块的转动卡接实现端盖在轴端基座上的便捷高效安装，同时通过弹性锁紧件将连接凸块锁定在连接槽的内部，有效避免端盖在震动环境中松动，进而保证端盖在轴端基座上的安装稳固性。

技术领域

本实用新型属于轨道列车接地端盖与轴端连接结构的技术领域，具体涉及一种轨道列车端盖与轴端连接结构。

背景技术

进行轨道列车接地组件中的碳刷导电实验时，需要将端盖安装在轴端基座上，然后在端盖内部安装碳刷并连接电缆以进行后续导电作业。传统安装端盖的方式为通过在端盖边缘设置连接孔，在轴端基座上设置螺纹孔，并通过螺栓将连接孔与螺纹孔连接，进而将端盖安装在轴端基座上。但是在实际使用过程中，首先通过螺栓安装端盖较为繁琐，导致端盖的安装以及拆卸不便。同时，在进行导电实验时，由于主轴高速转动，进而会在端盖、轴端基座上形成高频震动。传统的螺栓连接结构长期处于震动环境中，会导致螺栓松动甚至变形，进而导致端盖松动影响导电实验的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道列车端盖与轴端连接结构，取代了传统的螺栓连接结构，实现端盖与轴端基座的便捷转动卡接，同时有效避免震动对端盖与轴端基座之间连接结构的影响。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种轨道列车端盖与轴端连接结构，包括轴端基座与端盖，所述轴端基座的连接端沿周向均匀设置有若干连接槽，所述端盖外侧沿周向设置有若干与连接槽对应旋转卡接的连接凸块；所述连接槽的侧壁上设置有弹性锁紧件，所述连接凸块上设置有供弹性锁紧件穿过的锁孔。

将轴端基座的连接端与端盖的连接端拼合后，然后转动端盖，进而带动端盖外侧的连接凸块转动进入连接槽并与连接槽卡接。当连接凸块进入连接槽时，弹性锁紧件的锁紧端受到连接凸块的挤压而处于回缩状态。当连接凸块沿着连接槽滑动至锁孔与弹性锁紧件的锁紧端对齐时，弹性锁紧件的锁紧端在弹力作用下伸入锁孔中，进而将连接凸块在连接槽内部的位置锁定。即使发生震动，通过弹性锁紧件对连接凸块的锁定，也能够保证连接凸块不会从连接槽中脱出。相比于传统直接在端盖外侧周向设置连接孔，并通过螺栓穿过连接孔与轴端基座上的螺纹孔连接的方式。通过连接凸块与连接槽旋转卡接的方式更加便捷，同时通过弹性锁紧件将连接凸块锁定，进而有效避免在震动情况下连接凸块松动的问题。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述连接槽的侧壁上设置有锁紧口，所述弹性锁紧件设置在锁紧口远离连接槽内侧的一端，所述弹性锁紧件的锁紧端穿过锁紧口并延伸至连接槽的内部，所述连接凸块的侧壁上设置有用于挤压弹性锁紧件的锁紧端的斜面。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述弹性锁紧件包括锁紧座、锁紧销、锁紧弹簧，所述锁紧座设置在锁紧口远离连接槽内侧的一端，所述锁紧座的内部对应锁紧口滑动设置有锁紧销，所述锁紧销通过锁紧弹簧与锁紧座的内部连接。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述锁紧销的外侧套设有减震胶套。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述锁紧口远离连接槽内侧的一端设置有导向锥孔。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述连接凸块侧壁上的锁孔的孔口处对应锁紧销的端部设置有导向倒角。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述轴端基座的连接端上设置有安装阶梯孔，所述端盖上设置有与安装阶梯孔配合的导向凸缘。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，导向凸缘的拼合面上设置有环形密封槽，所述环形密封槽内部设置有环形密封圈。