[实用新型]一种全封闭救生水路两用车

说明书

本实用新型涉及救援技术领域，尤其涉及一种全封闭救生水路两用车，包括车舱、前驱动部、底盘、后驱动部、缓冲机构，其中所述车舱与底盘转动连接，且底盘的尾部与后驱动部连接，所述后驱动部通过缓冲机构与车舱连接，所述车舱前侧设置有前驱动部；所述车舱包括车舱壳体，所述车舱壳体顶部铰接有开合门，且开合门的内壁与电磁推杆转动连接，所述电磁推杆的另一端与车舱壳体转动连接，所述车舱壳体的内部设置有驾驶座，且驾驶座的前侧设置有方向盘，本实用新型提到的一种全封闭救生水陆车，其构造简单、使用方便；隔热、还可以水上行驶，实现水路两用，适用范围广，对乘客的保护全面，避免使用时发生危险，耐撞击，能保证内部人员的生命安全。

技术领域

本实用新型涉及救援技术领域，尤其涉及一种全封闭救生水路两用车。

背景技术

现有技术，灾情发生后，人们若乘坐家用轿车逃离，存在安全风险，无法应对突如其来的灾情，同时家用驾车的功能性较低，只能在陆地上使用，面对洪水等灾情时，不能转变成为水用轿车，降低其对驾驶员的保护的效果，适用范围低。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种全封闭救生水路两用车。

本申请实施例提供了一种全封闭救生水路两用车，包括车舱、前驱动部、底盘、后驱动部、缓冲机构，其中所述车舱与底盘转动连接，且底盘的尾部与后驱动部连接，所述后驱动部通过缓冲机构与车舱连接，所述车舱前侧设置有前驱动部；

所述车舱包括车舱壳体，所述车舱壳体顶部铰接有开合门，且开合门的内壁与电磁推杆转动连接，所述电磁推杆的另一端与车舱壳体转动连接，所述车舱壳体的内部设置有驾驶座，且驾驶座的前侧设置有方向盘，所述方向盘与主控台连接，且主控台与车舱壳体固定连接；

所述前驱动部包括一套转向机构和一个前轮，所述转向机构与前轮转动连接，且转向机构与方向盘连接；

所述底盘包括底盘壳体，且底盘壳体的内部设置有双蓄电池，所述底盘壳体的内部两侧设置有敞开式气囊壳体，所述气囊壳体的内部设置有充气气囊，所述充气气囊的进气端设置有气管，且气管的另一端分别贯穿底盘壳体和车舱壳体与抽风机连接，所述抽风机安装在车舱壳体内侧顶部，所述底盘壳体的内部还安装有电磁推杆，且电磁推杆的底端设置有滑块，所述滑块与底盘壳体通过密封圈密切接触并滑动连接，且滑块的顶端安装有驱动电机，驱动电机的输出轴贯穿滑块与推进器固定连接；

所述后驱动部包括两个后驱动轮，且后驱动轮的内侧面中心位置处设置有驱动马达，所述驱动马达与连杆一固定连接，且连杆一与连杆二转动连接，所述连杆二的另一端与连杆三转动连接，且连杆三的中心位置处与支撑架通过转轴转动连接，所述支撑架与底盘壳体的尾部两侧转动连接，且连杆一的另一端与底盘壳体转动连接；

所述双蓄电池与驱动电机、推进器、驱动马达及电磁推杆电性连接。

优选的，所述缓冲机构由伸缩杆和弹簧组成，其中所述伸缩杆的两端分别与车舱壳体和底座壳体转动连接，且伸缩杆的外部设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与伸缩杆的内杆和外筒固定连接。

优选的，所述主控台的下侧铰接连接有脚踏发电机，且脚踏发电机与双蓄电池电性连接。

优选的，所述驾驶座的后部设置有氧气罐。

优选的，所述车舱壳体的前侧设置有挡风窗，所述挡风窗延伸至车舱壳体中部位置处，且挡风窗和开合板均由高强亚克力板制作而成。

优选的，底座壳体的两侧还设置有可伸缩的踏板。

优选的，所述车舱壳体的外表面设置有保护层，所述保护层由耐高温防火胶皮制作而成。

优选的，所述挡风窗和开合门的外轮廓包裹有密封层，所述密封层由柔性橡胶层制作而成。

优选的，所述开合门的表面贴有反光层。