[实用新型]一种汽车行李架

说明书

本实用新型涉及一种汽车行李架，包括定位组件和支架组件，定位组件与车体连接，支架组件与定位组件连接，所述定位组件包括夹紧部和定位件，所述夹紧部包括第一卡槽，第二卡槽和抵靠部，所述第一卡槽与车体卡接，第一卡槽上方设有定位孔，定位件穿入定位孔抵压车体，第一卡槽开口处设有斜抵面，所述第二卡槽的开口方向与第一卡槽相反，第二卡槽用于支架组件连接，所述抵靠部位于第一卡槽上方，抵靠部倾斜设置且与车体抵靠。本实用新型的一种汽车行李架能够使行李架固定更稳固，不易松脱；同时，能够分散受力，降低定位组件受损风险；此外，能够方便组装和拆卸，使用更便利。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车行李架。

背景技术

汽车行李架，指安装在车顶便于系带大件物品的支架，是汽车车顶一切搭载方案的基础。例如公开号为CN106740517A的专利公开了一种汽车行李架，安装孔设置于行李架主体的背部，即安装孔位于行李架主体的非可视面；同时，将底座与汽车车顶连接固定后，直接用固定零件，如：螺栓和U型卡垫等，穿过安装孔将行李架主体和底座连接，即可完成汽车行李架的安装。但是，现有的行李架在安装主要靠螺栓支撑受力，受力面积有限，容易受损。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种能够分散受力，降低受损风险，便于组装或拆卸的汽车行李架。

具体技术方案如下：一种汽车行李架，包括定位组件和支架组件，定位组件与车体连接，支架组件与定位组件连接，所述定位组件包括夹紧部和定位件，所述夹紧部包括第一卡槽，第二卡槽和抵靠部，所述第一卡槽与车体卡接，第一卡槽上方设有定位孔，定位件穿入定位孔抵压车体，第一卡槽开口处设有斜抵面，所述第二卡槽的开口方向与第一卡槽相反，第二卡槽用于支架组件连接，所述抵靠部位于第一卡槽上方，抵靠部倾斜设置且与车体抵靠。

作为优选方案，所述斜抵面上设有第一垫板，第一垫板与车体抵压。

作为优选方案，所述定位件底部设有第二垫板。

作为优选方案，所述抵靠部表面设有第三垫板。

作为优选方案，所述第一垫板、第二垫板和第三垫板由弹性材料制成。

作为优选方案，所述夹紧部设有弧形槽，所述抵靠部与弧形槽通过弧形凸部卡接。

作为优选方案，所述支架组件包括支撑杆，辅助架和锁紧组件，所述辅助架通过锁紧组件固定在支撑杆上。

作为优选方案，所述支撑杆具有滑槽，所述锁紧组件包括锁紧螺丝和螺母，锁紧螺丝设置在滑槽且穿设在辅助架中，锁紧螺丝通过螺母固定。

作为优选方案，所述辅助架为U型。

作为优选方案，所述辅助架有多个，多个辅助架间隔设置。

本实用新型的技术效果：本实用新型的一种汽车行李架能够使行李架固定更稳固，不易松脱；同时，能够分散受力，降低定位组件受损风险；此外，能够方便组装和拆卸，使用更便利。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种汽车行李架的示意图。

图2是本实用新型实施例的定位组件的分解图。

图3是本实用新型实施例的定位组件的另一实施方式示意图。

图4是本实用新型实施例的支架组件的示意图。

图5是本实用新型实施例的支架组件的截面图。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。