[实用新型]一种高粘度润滑油加热装置

说明书

本实用新型公开了一种高粘度润滑油加热装置，包括油箱，油箱通过管道一与过滤器相连，过滤器通过管道二与油水分离管相连，油水分离管通过管道三与加热单元相连，加热单元通过管道四与油箱相连；管道三上设置对夹式蝶阀一，管道四上设置对夹式蝶阀二、止回阀，管道三、管道四通过管道五联通，管道五上设置对夹式蝶阀三；加热单元包括壳体、隔板和加热器，壳体内设置隔板和加热器，加热器交叉相对设置，隔板设置在加热器外侧，壳体的底部倾斜设置。本实用新型实现了温控自动化，有利于现场节能，避免加热器24小时持续加热造成润滑油过热的情况；对润滑油进行快速加热，实现油箱内部油温恒定，确保润滑系统给用户点供油温度和粘度要求。

技术领域

本实用新型涉及加热装置，具体为一种高粘度润滑油加热装置。

背景技术

5米轧机稀油润滑系统使用油号为ISO VG320重负荷齿轮油，粘度稠，主要供给给主传电机侧轴承、中间轴承座及压下丝杆润滑，润滑点对润滑油油膜厚度有着严格的要求，要求润滑点所需求的润滑油流量及压力在严格的区间范围，润滑油的粘温特性敏感，润滑的温度直接影响到用户点需求截面的流量和压力。

宽厚板厂5米轧机稀油润滑系统为满足用户点润滑油的粘温特性，润滑系统布置了快速加热的48KW的风凯(FUNKE)管式加热器。该进口管式加热器为串联电阻丝结构，内部加热电阻丝与油品直接相接触，油液经过电阻丝后易碳化，这种积碳与稀油中的水分或油泥等杂质混合后，容易出现加热不均，出现局部过热，局部放电后击穿电阻丝而引起短路现象。该管式加热器平均使用寿命不足6个月且采购周期长，一经损坏将造成轧机主传轴承、压下丝杆等关键部位异常磨损，而造成重大设备故障，造成巨大损失。并且，现有的加热器需要暂停整个系统，进行更换，实际使用不方便。

实用新型内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供一种能够不停机在线更换、避免二次碳化污染的高粘度润滑油加热装置。

技术方案：本实用新型所述的一种高粘度润滑油加热装置，包括油箱，油箱通过管道一与过滤器相连，过滤器通过管道二与油水分离管相连，过滤器能够提高进入加热装置进油的润滑油精度，油水分离管通过管道三与加热单元相连，加热单元通过管道四与油箱相连；管道三上设置对夹式蝶阀一，管道四上设置对夹式蝶阀二、止回阀，用于防止油液倒灌对过滤器的损坏，管道三、管道四通过管道五联通，管道五上设置对夹式蝶阀三；加热单元包括壳体、隔板和加热器，壳体内设置隔板和加热器，加热器交叉相对设置，提高油液加热混合效率，隔板设置在加热器外侧，壳体的底部倾斜设置，便于底层油快速流动，减少油泥聚集。对夹式蝶阀一、对夹式蝶阀二、对夹式蝶阀三的设置便于快速切断加热单元，进行更换和维护。

进一步地，加热器上间隔设置保护套，保护套上设置导流板，增加导热面积，提高导热效果，同时避免加热电阻丝直接与油接触，提高加热效率。保护套为正方形。

进一步地，油水分离管与排污管相连，排污管上设置排污阀。

进一步地，壳体上设置进油口、出油口和排污口。出油口高于进油口。进油口上设置温度传感器，用于加热单元的温度自动调控。出油口上设置压力传感器。壳体内设置液位计。

进一步地，管道三、管道五均沿水平方向倾斜5～10°设置。管道三斜上与加热单元的进油口相连接，用于减少加热装置前水分聚集。

进一步地，加热器分四组，成交叉布置安装在加热单元的加热层，整个加热层分割成4层加热区，每一加热区均匀布置4套加热器，在使用过程中可以根据环境温度，随意选用任意加热区进行组合，也可四层共同加热，有利于现场节能。