[实用新型]一种共轨管及泄漏报警系统

说明书

本实用新型公开了一种共轨管及泄漏报警系统，涉及共轨设备技术领域，解决了现有共轨管隐蔽安装困难，且隐蔽安装时无法防泄漏的问题，提高了共轨管的适应能力，具体方案如下：包括轨体，所述轨体上沿其轴向固定设有若干轨固定支架和第一油管连接架，轨体的一端套有一个第二油管连接架，所述轨固定支架、第一油管连接架、第二油管连接架上均设有螺纹孔，第一油管连接架、第二油管连接架上的螺纹孔均与轨体内的贮油道连通；所述第二油管连接架与轨体之间具有容纳泄漏油的防漏空间，第二油管连接架邻近第一油管连接架的一端与连通管连接，另一端通过端盖封堵，连通管与轨体外壁配合形成流通通道，所述流通通道与防漏空间连通。

技术领域

本实用新型涉及共轨设备技术领域，尤其是一种共轨管及泄漏报警系统。

背景技术

随着发动机紧凑性及外观性要求的不断提高，发动机布置时，在满足发动机正常使用功能的前提下，考虑借用邻近零件空腔，将共轨管做隐藏设计，以达到美化外观的目的。

发明人发现，现有的双层共轨管受其尺寸影响无法在空腔等小型空间场景中安装使用，而单层共轨管受其安装方式的限制，例如利用共轨管自身带有的固定孔实现安装，受限于制造工艺，无法满足大尺寸共轨管的使用需求(附图1所示)；而通过管夹固定到相应零部件上的方式(如附图2所示)，又难于在空腔的使用场景中进行安装，且单层共轨管自身不具有防泄漏的能力，无法对高压油泄漏起到很好的应急能力。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种共轨管及泄漏报警系统，在轨体上设置了若干轨固定支架，通过轨固定支架与空腔内螺栓的螺纹配合实现共轨管的固定安装，同时，利用长度短于轨体的连通管将轨体与空腔外部的高压油管连接支架连通，具有双向泄漏应急的能力，解决了现有共轨管隐蔽安装困难，且隐蔽安装时无法防泄漏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本实用新型的实施例提供了一种共轨管，包括轨体，所述轨体上沿其轴向固定设有若干轨固定支架和第一油管连接架，轨体的一端套有一个第二油管连接架，所述轨固定支架、第一油管连接架、第二油管连接架上均设有螺纹孔，第一油管连接架、第二油管连接架上的螺纹孔均与轨体内的贮油道连通；

所述第二油管连接架与轨体之间具有容纳泄漏油的防漏空间，第二油管连接架邻近第一油管连接架的一端与连通管连接，另一端通过端盖封堵，连通管与轨体外壁配合形成流通通道，所述流通通道与防漏空间连通。

作为进一步的实现方式，所述轨固定支架和第一油管连接架沿轨体的轴向依次交替间隔分布。

作为进一步的实现方式，所述连通管套设在轨体上并利用挡圈限位，所述挡圈设有两个，所述挡圈固定设置在轨体上，连通管位于两个挡圈之间，所述挡圈与连通管端部间隙配合。

作为进一步的实现方式，所述轨体上与第二油管连接架螺纹孔连通的油孔还与防漏空间连通。

作为进一步的实现方式，所述连通管与第二油管连接架之间密封，连通管远离第二油管连接架的一端套接有一个盖板，所述盖板与连通管固定连接。

作为进一步的实现方式，所述盖板与连通管的外壁之间利用密封圈密封，盖板远离第二油管连接架的一侧也设有密封圈。

作为进一步的实现方式，所述连通管的内径与轨体的外径相同，连通管的内侧壁上沿其环向间隔开设有若干凹槽，所述凹槽沿连通管的轴向延伸。

作为进一步的实现方式，所述轨体一端封闭，另一端具有开口，所述开口利用螺堵进行封堵。

第二方面，本实用新型的另一实施例提供了一种泄漏报警系统，利用了上述的共轨管，包括导流管以及燃油泄漏报警器，所述共轨管利用轨固定支架固定设置在空腔内，共轨管设有第二油管连接架的一端伸出空腔，所述导流管一端与空腔连通，另一端与燃油泄漏报警器连接；