[实用新型]一种HXD1C型机车脱轨救援起复办法专用液压油镐顶盖和垫块

说明书

本发明涉及机车脱轨技术领域，具体地说，涉及一种HXD1C型机车脱轨救援起复办法专用液压油镐顶盖和垫块。包括盖体，盖体内部设有十字加强筋，盖体底部位于十字加强筋中心处设有限位圆销，盖体下部安装有液压油镐本体，液压油镐本体的顶点接触面与盖体通过限位圆销连接，盖体外壁位于左右两侧分别设有横梁，位于横梁前后上表面处设有开设有多个凹槽，盖体外壁位于左右两侧开设有通孔，通孔内壁位于顶部转动设有滚珠，横梁下表面靠近边缘处设有滑块，横梁下部设有牵引梁。通过在液压油镐本体的输出轴将盖体将机车顶起，推动盖体，使盖体带动机车沿着横梁移动，有利于保证机车每次移动的横移量，确保横移的平稳性，达到快速起复的机车的目的。

技术领域

本发明涉及机车脱轨技术领域，具体地说，涉及一种HXD1C型机车脱轨救援起复办法专用液压油镐顶盖和垫块。

背景技术

现全路范围内，各集团公司救援部门对HXD1C型机车脱轨事故救援起复使用的是同样方法，即对机车第一、二或五、六轴箱拉杆座进行二次或多次顶复。此种救援起复作业方式存在明显缺陷：一是起复所使用时间长；二是安全稳定性差；三是复位落点不准确，导致重复作业；四是曲线起复后无法正常对位落轨,而采用顶轮器复位的非正常起复，工序流程比较繁杂，为了解决这一难题，项目组通过反复试验总结，要找准新的起复顶点，归纳出最好的顶复方法；并研制设计一款配套使用的专用起复工具，实现HXD1C起复救援安全高效的目标。

HXD1C型机车构造复杂，自重150T，机车前后牵引梁两旁分别设有救援用的吊车销孔，即机车第一、二或五、六轴箱拉杆座。目前全路的HXD1C机车均选择该处进行起复救援，与其他车型基本一致导致HXD1C起复方法步骤多、作业复杂。

现有的起复方案的缺点是：一是起复所使用时间长；二是安全稳定性差；三是复位落点不准确，导致重复作业；四是曲线起复后无法正常对位落轨，无法保证一次起复成功。

发明内容

本发明的目的在于提供一种HXD1C型机车脱轨救援起复办法专用液压油镐顶盖和垫块，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述技术问题的解决，本发明的目的之一在于，提供HXD1C型机车脱轨救援起复办法专用液压油镐顶盖，包括盖体，所述盖体内部设有十字加强筋，所述盖体底部位于十字加强筋中心处设有限位圆销，所述盖体下部安装有液压油镐本体，所述液压油镐本体的顶点接触面与盖体通过限位圆销连接，所述盖体外壁位于左右两侧分别设有横梁，位于所述横梁前后上表面处设有开设有多个凹槽，所述盖体外壁位于左右两侧开设有通孔，所述通孔内壁位于顶部转动设有滚珠，所述滚珠与凹槽滑动配合，所述横梁下表面靠近边缘处设有滑块，所述横梁下部设有牵引梁，所述牵引梁上表面开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述滑块左右两侧设有凸块，所述滑槽内壁位于左右两侧开设卡槽，所述凸块与卡槽滑动连接。

优选的，所述滑块底部转动设有滚柱，所述滚柱与滑槽滑动配合。

优选的，所述滑槽上口边缘一侧处开设有多个半圆弧槽，所述滑块外壁靠近盖体的一侧处固定设有半圆凸台，所述半圆凸台与半圆弧槽卡接配合。

优选的，所述横梁端部位于盖体内壁一端处固定设有限位块，所述限位块与盖体活动配合。

本发明的目的之二在于，提供了HXD1C型机车脱轨救援起复办法专用液压油镐垫块，包括上述中任意一项所述的HXD1C型机车脱轨救援起复办法专用液压油镐顶盖，包括垫板，所述垫板左右两侧开设有通槽，所述垫板上表面开设有多个长条孔，所述垫板上部设有活动板，所述活动板左右两侧固定设有卡块，所述卡块与卡槽滑动连接，所述活动板左端部设有支撑块，所述支撑块左表面上固定设有气缸，所述气缸内部设有液压杆，所述液压杆左端部输液推板，所述推板下边缘处固定设有限位台，所述限位台与长条孔活动配合，所述活动板上表面设有液压缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：