[实用新型]全地形车

说明书

本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架；安装架组件，安装架组件至少部分设置在车架上；绞盘组件，绞盘组件至少部分设置在安装架组件上并包括绞盘；绞盘包括：绞盘壳体，绞盘壳体形成有容纳空间；电机，电机至少部分设置在容纳空间内；继电器，继电器至少部分设置在容纳空间内；导电件，电机和继电器通过导电件电性连接。本实用新型的有益效果是：可以使电机的安装点和继电器的安装点集成在连接件上，即使电机的安装点和继电器的安装点集成在绞盘壳体中，从而简化安装点的结构，实现电机、继电器和绞盘壳体的集成化。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是指一种全地形车。

背景技术

全地形车的绞盘是具有垂直安装的绞缆筒，在动力驱动下能卷绕但不储存绳索的机械，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救，并可在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业。

现有技术中，全地形车的绞盘和用以启动绞盘的继电器之间是分离设置的，绞盘和继电器之间通过线束连接，布局上较为繁琐。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以集成电机和继电器的全地形车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种全地形车，包括：车架；行走组件，行走组件至少部分设置在车架上并包括第一行走轮和第二行走轮；悬架组件，悬架组件包括转向节、前悬架和后悬架，第一行走轮通过前悬架连接车架，第二行走轮通过后悬架连接车架；动力组件，动力组件至少部分设置在车架上；安装架组件，安装架组件至少部分设置在车架上；绞盘组件，绞盘组件至少部分设置在安装架组件上并包括绞盘；绞盘包括：绞盘壳体，绞盘壳体形成有容纳空间；电机，电机至少部分设置在容纳空间内；继电器，继电器至少部分设置在容纳空间内；导电件，电机和继电器通过导电件电性连接。

进一步地，绞盘壳体包括连接件；电机和继电器通过连接件集成设置在绞盘壳体中。

进一步地，绞盘还包括机罩，机罩连接绞盘壳体，用于密封绞盘壳体。

进一步地，继电器至少部分设置在机罩中。

进一步地，电机上设置有第一输入端，继电器上设置有第一输出端，第一输出端和第一输入端通过导电件连接。

进一步地，继电器上还设置有第二输入端，第二输入端连接电源。

进一步地，导电件为导电金属片。

进一步地，继电器的两侧设置有延伸部，延伸部和连接件连接。

进一步地，延伸部上设置有连接孔，延伸部和连接件通过连接孔连接。

进一步地，延伸部和连接件螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型提供的全地形车可以使电机的安装点和继电器的安装点集成在连接件上，即使电机的安装点和继电器的安装点集成在绞盘壳体中，从而简化安装点的结构，实现电机、继电器和绞盘壳体的集成化。

附图说明

图1为本实用新型全地形车的结构示意图。

图2为本实用新型全地形车的部分结构示意图。

图3为本实用新型全地形车的车架结构示意图。

图4为本实用新型全地形车的拖挂组件的安装示意图。

图5为本实用新型全地形车的连接机构的结构示意图。

图6为本实用新型全地形车的调节块的剖视图。

图7为本实用新型全地形车的拖挂组件的部分结构示意图。

图8为本实用新型全地形车的绞盘的结构示意图。