[实用新型]一种预装式快装钢轨扣件

说明书

本实用新型公开了一种预装式快装钢轨扣件，涉及钢轨扣件技术领域，包括金属垫板，所述金属垫板上设置有锚固螺栓孔、弹条固定座，所述弹条固定座上活动设置有弹条，所述金属垫板中间位置设置有用于支撑钢轨的支撑平台，所述金属垫板的上表面对应支撑平台位置活动设置有轨下减振垫，所述金属垫板本体的下表面活动设置有板下减振垫，所述板下减振垫上对应锚固螺栓孔位置开设有穿装孔，本产品将金属垫板、板下减振垫、轨下减振垫快拆式设计，便于出厂预组装、方便现场安装。

技术领域

本实用新型涉及钢轨扣件技术领域，尤其涉及一种预装式快装钢轨扣件。

背景技术

钢轨扣件就是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件，又称中间联结零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。CN2016109643829的一项中国专利公开了一种易拆卸分离式双层减振扣件系统，所述减振扣件系统用于固定钢轨，所述减振扣件系统从上至下依次包括上底板、底板弹性绝缘垫和下底板，所述下底板具有第一凸台和第二凸台；所述上底板具有与下底板的所述第一凸台和第二凸台相配合的通孔；其下底板上的第一凸台和第二凸台上分别套置有底板连接套；所述的底板连接套的内孔具有锁舌结构，所述的锁舌结构具有水平的锁紧面和倾斜的导向面，通过本发明，提高了底板连接套强度，降低了加工难度，减少原材料消耗；但是上述发明仍然存在缺陷，不同层之间的减振件通过螺栓进行连接，稳定性差，且在地铁列车经过时形成的灰尘容易进入螺栓与减振扣件的结合部，造成螺栓不易拆解，为调整线路时拆卸减振扣件造成困难，不便于现场快速安装。

实用新型内容

本申请实施例通过提供一种预装式快装钢轨扣件，解决了现有技术中存在的问题，本产品将金属垫板、板下减振垫、轨下减振垫快拆式设计，便于出厂预组装、方便现场安装。

为了实现以上目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种预装式快装钢轨扣件，包括金属垫板，所述金属垫板上设置有锚固螺栓孔、弹条固定座，所述弹条固定座上活动设置有弹条，所述金属垫板中间位置设置有用于支撑钢轨的支撑平台，所述金属垫板的上表面对应支撑平台位置活动设置有轨下减振垫，所述金属垫板本体的下表面活动设置有板下减振垫，所述板下减振垫上对应锚固螺栓孔位置开设有穿装孔。

为了进一步优化本实用新型，可优先选用以下技术方案：

优选的，所述金属垫板、弹条固定座、锚固螺栓孔一体成型设计。

优选的，所述轨下减振垫两端设置有向下弯折的卡合部一，所述卡合部一、轨下减振垫形成一开口的卡槽一，所述金属垫板两侧设置有与卡槽一配合的凸起条一。

优选的，所述轨下减振垫的下端面上并排设置有支撑条一，所述卡合部一的截面为L型，所述轨下减振垫、卡合部一、支撑条一为一体成型设计。

优选的，所述金属垫板两端的外侧壁上靠近下部位置设置有U型的凸起条二，所述板下减振垫上端面两端位置设置有卡合部二，所述卡合部二、板下减振垫形成一开口的卡槽二，所述卡槽二、凸起条二相互配合卡接。

优选的，所述板下减振垫的上端面并排设置有支撑条二，所述卡合部二的横截面为L型，所述轨下减振垫、卡合部一、支撑条一为一体成型设计。

优选的，所述金属垫板两端设置有向下弯折的卡合部三，所述卡合部三、金属垫板形成一开口的卡槽三，所述板下减振垫两端设置有与卡槽三配合的凸起条三。

优选的，所述板下减振垫的下端面上并排设置有支撑条三，所述卡合部三的截面为L型，所述轨下减振垫、支撑条三、凸起条三为一体成型设计。

优选的，所述金属垫板上对应锚固螺栓孔位置设置有防滑齿。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：