[实用新型]一种电机气密测试封堵工装

说明书

本实用新型公开了一种电机气密测试封堵工装，包括导套、花键涨套、涨套座和弹性箍环的锁紧机构，涨套座同轴连接在导套的一端上，花键涨套的一端同轴套设在涨套座内，弹性箍环套装在花键涨套上；包括封堵座、封堵柱和两个密封圈的封堵机构，密封圈对应套装在封堵座和封堵柱的外周壁上，封堵柱的一端安装在封堵座上，另一端沿轴向贯通有与导套滑动配合的导向槽，导套的一端穿置于导向槽内；包括拉杆、手柄和弹性件的驱动机构，弹性件套设在导套上且两端分别抵触涨套座和封堵柱，拉杆活动套设在导套内，且其一端呈倒锥台状并伸出花键涨套，另一端依次密闭滑动穿出导向槽和封堵座后与手柄铰接。本实用新型操作便捷、封堵效率高且封堵效果好。

技术领域

本实用新型涉及电机气密测试封堵技术领域，尤其是指一种电机气密测试封堵工装。

背景技术

新能源汽车电机作为新能源汽车的主要部件，国家标准中对新能源汽车电机总成有着严格的防水性能要求，防水等级为IP67，此项要求是为了防止汽车在涉水路段行驶过程中水渗进电机内部，避免损坏电机，因此，在安装变速箱对电机进行密封前，需要对电机的轴端内孔和端盖内孔进行封堵以进行气密测试。现有的封堵工装都是通过螺丝将对应的堵盖紧固在轴端内孔和端盖内孔上，明显地，这不仅导致操作繁琐，封堵效率低，而且在测试过程中容易出现螺丝受震动发生松动的情况，导致封堵的密封性差，从而影响测试结果的准确性。

实用新型内容

为此，本实用新型要解决的技术问题在于如何能便捷高效地对电机进行有效封堵。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电机气密测试封堵工装，包括：

锁紧机构，所述锁紧机构包括导套、花键涨套、涨套座和弹性箍环，所述涨套座同轴连接在所述导套的一端上，所述花键涨套的一端同轴套设在所述涨套座内，所述弹性箍环套装在所述花键涨套的外周壁上；

封堵机构，所述封堵机构包括封堵座、封堵柱和两个密封圈，所述密封圈对应套装在所述封堵座和所述封堵柱的外周壁上，所述封堵柱的一端安装在所述封堵座上，另一端沿轴向贯通有与所述导套滑动配合的导向槽，所述导套的一端穿置于所述导向槽内；

驱动机构，所述驱动机构包括拉杆、手柄和弹性件，所述弹性件套设在所述导套上，且其两端分别抵触所述涨套座和所述封堵柱，所述拉杆活动套设在所述导套内，且其一端呈倒锥台状并伸出所述花键涨套，另一端依次密闭滑动穿出所述导向槽和所述封堵座后与所述手柄铰接。

在本实用新型的一个实施例中，所述封堵座背离所述涨套座的面螺纹连接有调节螺母，所述拉杆与所述手柄的铰接端伸出所述调节螺母。

在本实用新型的一个实施例中，所述花键涨套由多个涨套片拼合而成。

在本实用新型的一个实施例中，所述拉杆伸出所述花键涨套的一端上设有限位挡块。

在本实用新型的一个实施例中，所述限位挡块上包覆有缓冲胶垫。

在本实用新型的一个实施例中，所述封堵柱和所述导向槽一体成型。

在本实用新型的一个实施例中，所述封堵座和所述封堵柱的外周壁上均环嵌有一用于套装所述密封圈的凹槽。

在本实用新型的一个实施例中，所述封堵座和所述封堵柱均与各自的所述凹槽一体成型。

在本实用新型的一个实施例中，所述弹性件为压缩弹簧，所述弹性箍环为弹簧挡圈。

在本实用新型的一个实施例中，所述封堵座和所述封堵柱的外周壁上均覆设有密封胶垫。