[实用新型]一种可提高舒适性的座椅靠背蛇簧结构

说明书

本实用新型涉及汽车座椅技术领域,具体涉及一种可提高舒适性的座椅靠背蛇簧结构，包括对称分布的侧支架和设置在两个侧支架之间的蛇簧机构，侧支架的下端与座椅骨架相连接，所述侧支架的外侧设有挂杆，所述挂杆为弯折结构，挂杆的端部用于和座椅骨架相连接；所述蛇簧机构包括中心加固杆和并列分布的蛇簧，多个所述蛇簧并列设置在两个所述侧支架之间，且蛇簧的端部与侧支架连接，所述中心加固杆位于两个侧支架之间，且平行于侧支架，蛇簧的中段与中心加固杆限位连接，本实用新型结构简单，通过对蛇簧机构和侧支架的外侧进行结构改进，使得本实用新型在应用时的灵活性得到提高，且在应用时，提高了汽车座椅的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域,具体涉及一种可提高舒适性的座椅靠背蛇簧结构。

背景技术

随着汽车的日益普及，消费者的要求也越来越高，除了价格因素外，人们越来越注重汽车的安全性、舒适性等，汽车座椅作为汽车内饰的重要零件之一，除了安全要求外，其舒适性也备受关注，汽车座椅的舒适性很大程度上影响着驾驶者的操作体验，现有技术中的蛇簧结构在使用时仅中间区域可变性，两侧挂点的位置不可以弹性形变，导致其在使用时时舒适性不够，此外在使用时组装较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可提高舒适性的座椅靠背蛇簧结构。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种可提高舒适性的座椅靠背蛇簧结构，包括对称分布的侧支架和设置在两个侧支架之间的蛇簧机构，侧支架的下端与座椅骨架相连接，所述侧支架的外侧设有挂杆，所述挂杆为弯折结构，挂杆的端部用于和座椅骨架相连接；

所述蛇簧机构包括中心加固杆和并列分布的蛇簧，多个所述蛇簧并列设置在两个所述侧支架之间，且蛇簧的端部与侧支架连接，所述中心加固杆位于两个侧支架之间，且平行于侧支架，蛇簧的中段与中心加固杆限位连接。

优选的，所述中心加固杆上设有调节限位组件，所述调节限位组件与所述蛇簧一一对应，用于将蛇簧的中段限位在中心加固杆上。

优选的，所述中心加固杆的外壁上设有外螺纹，所述中心加固杆上沿着轴线的方向设置有条形槽，条形槽的上端与中心加固杆的上端面处于连通状态，条形槽的下端与中心加固杆的下端面处于封堵状态；

每个所述调节限位组件均包括螺纹安装在中心加固杆上的上调节套和下调节套，所述蛇簧的中段水平穿过条形槽，且位于上调节套和下调节套之间，并与上调节套的下端面和下调节套的上端面相接触。

优选的，所述蛇簧为连续弯折结构，且蛇簧的两端关于中心加固杆对称分布。

有益效果：本实用新型在使用时，通过在侧支架的外侧设置呈弯折结构的挂杆，并通过挂杆将安装在两个侧支架之间的蛇簧结构安装在座椅骨架上，在承受压力时，一来蛇簧机构本身具有弹性变形的能力，二来挂杆也具有弹性变形的能力，增加了受力变形的区域，增加看了乘员背部与座椅靠背的贴合度，从而大大提高了汽车座椅的舒适度；

在进行装配时，通过设置中心加固杆，起到对蛇簧加固的目的，在进行装配式，先将下调节套安装在中心加固杆上，然后蛇簧从中心加固杆上的条形槽中水平穿过，然后在将上调节套向下调节，使得蛇簧的中段被限位在上调节套与下调节套之间，之后再将蛇簧的端部固定在侧支架上，通过这样的方式，可以在装配时灵活的调整相邻的两个蛇簧之间的间距，且在调节之后相邻的两个蛇簧之间不会出现上下窜动的现象，使得蛇簧机构在组装应用时的灵活性得到加强。

本实用新型结构简单，通过对蛇簧机构和侧支架的外侧进行结构改进，使得本实用新型在应用时的灵活性得到提高，且在应用时，提高了汽车座椅的舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面对本实用新型实施例中的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型在应用时的示意图；