[实用新型]一种电池连接片有效
申请号: | 202221346996.8 | 申请日: | 2022-05-31 |
公开(公告)号: | CN217589359U | 公开(公告)日: | 2022-10-14 |
发明(设计)人: | 宋武 | 申请(专利权)人: | 湖北亿纬动力有限公司 |
主分类号: | H01M50/583 | 分类号: | H01M50/583;H01M50/502;H01M50/543 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 邱锴文 |
地址: | 448000 湖北省荆*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 连接 | ||
本实用新型涉及电池技术领域,公开了一种电池连接片,包括极柱连接部、极耳连接部、熔断部和单向导电体,极柱连接部与电池的极柱相连接,极耳连接部与电池的极耳相连接,熔断部设置于极柱连接部与极耳连接部之间,熔断部开设有熔断孔,单向导电体设置于极柱连接部与极耳连接部之间,单向导电体与熔断部并联设置,用于限定极柱连接部向极耳连接部实现正向导电。该电池连接片能够设置熔断结构确保电池安全性的同时实现电池快充。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池连接片。
背景技术
电池连接片是用于连接极柱和极耳二者的连接件,电池连接片对电池的安全性和供电稳定性起着重要的作用。目前单体电池为了在出现短路等极端情况下能够保证安全,往往会在电池连接片上设置熔断结构,现有的熔断结构大多是在电池连接片上开设熔断孔,使熔断孔的两侧形成了熔断部,当电池内部出现短路后能够通过熔断部进行熔断,以实现快速断电。
由于电池为了实现快充,需要对电池进行高倍率充电,而通过开设熔断孔形成的熔断部过流能力受到了限制,导致电池在充电时无法输出较大的电流,影响电池的快充性能,从而设置熔断部确保安全性以及实现电池快充两者无法兼得。
因此,亟待设计一种新的电池连接片来改善上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电池连接片,能够设置熔断结构确保电池安全性的同时实现电池快充。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种电池连接片,包括:
极柱连接部,与电池的极柱相连接;
极耳连接部,与电池的极耳相连接;
熔断部,设置于所述极柱连接部与所述极耳连接部之间,所述熔断部开设有熔断孔;以及
单向导电体,设置于所述极柱连接部与所述极耳连接部之间,所述单向导电体与所述熔断部并联设置,所述单向导电体用于限定所述极柱连接部向所述极耳连接部实现正向导电。
作为优选,所述单向导电体包括二极管。
作为优选,所述二极管设置于所述熔断孔内。
作为优选,所述二极管的P型区连接在所述熔断孔朝向于所述极柱连接部的一侧,所述二极管的N型区连接在所述熔断孔朝向于所述极耳连接部的一侧。
作为优选,所述熔断孔开设于所述熔断部的一侧。
作为优选,所述熔断孔开设于所述熔断部的中部。
作为优选,所述熔断孔开设于所述熔断部的两侧。
作为优选,每个所述熔断孔内至少设置有一个所述二极管。
作为优选,所述熔断孔的横截面积占所述熔断部的横截面积的40%~60%。
作为优选,所述极柱连接部、所述极耳连接部和所述熔断部为一体成型结构。
本实用新型的有益效果:本实用新型提供的一种电池连接片,通过在极柱连接部与极耳连接部之间加设与熔断部保持并联的单向导电体,又因单向导电体仅能正向导电。进而,在电池放电时,电流只能自熔断部通过,无法从单向导电体通过,当电池出现短路后能够通过熔断部的熔断实现断电,以此起到安全保护的作用。在电池充电时,电流既可以通过单向导电体,也可以同时通过熔断部,从而能够保证较大电流的输出,以此实现电池的快充功能。综上,电池连接片既实现了电池的熔断保护功能,又能实现了电池的快充性能,两者兼得。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
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