[实用新型]一种滑板车的前后通用避震机构及滑板车

说明书

一种滑板车的前后通用避震机构，包括，车身踏板；避震机构，所述避震机构安装于车身踏板的前端或后端，所述避震机构包括车轮以及设置于车轮两侧的连板、上摇臂、下摇臂、弹簧避震器，所述连板呈三角结构，其中部顶角与所述车轮的回转中心固定连接，所述连板上部顶角与上摇臂下端铰接、下部顶角与下摇臂下端铰接，所述上摇臂上端、下摇臂上端均铰接于避震支撑件，所述弹簧避震器上端与所述上摇臂上端铰接于避震支撑件同一位置、下端铰接于所述下摇臂中部。本实用新型一种滑板车的前后通用避震机构，能够增加滑板车的可操作性、安全性和稳定性。

技术领域：

本实用新型涉及一种滑板车领域，尤其是涉及一种滑板车的前后通用避震机构及滑板车。

背景技术：

电动滑板车是传统滑板车与现代电驱动及控制技术相结合的产品，具有可折叠、便于携带等特点，适合短途旅行。传统滑板车是中间一个踏板，踏板前后端设置有轮子，前端轮子上面设有立杆和把手，动力来源于单脚在地面上划动，使得滑板车前进。

然而现在市场上的滑板车，虽然各有特色，但结构相对来说较简单，没有减震的功能。当我们在路面上行驶时，经常会有异物出现，导致车身颠簸严重，严重影响骑行者的体验感与舒适感。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种滑板车的前后通用避震机构，能够增加滑板车的可操作性、安全性和稳定性。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种滑板车的前后通用避震机构，包括，

车身踏板；

避震机构，所述避震机构安装于车身踏板的前端或后端，所述避震机构包括车轮以及设置于车轮两侧的连板、上摇臂、下摇臂、弹簧避震器，所述连板呈三角结构，其中部顶角与所述车轮的回转中心固定连接，所述连板上部顶角与上摇臂下端铰接、下部顶角与下摇臂下端铰接，所述上摇臂上端、下摇臂上端均铰接于避震支撑件，所述弹簧避震器上端与所述上摇臂上端铰接于避震支撑件同一位置、下端铰接于所述下摇臂中部。

进一步地，所述上摇臂靠近避震支撑件的一端设有第一阶梯孔，位于车轮两侧的所述上摇臂通过第一阶梯轴固定连接所述第一阶梯孔。

进一步地，所述下摇臂靠近避震支撑件的一端设有第二阶梯孔，位于车轮两侧的所述下摇臂通过第二阶梯轴固定连接所述第二阶梯孔。

进一步地，所述连板的中部顶角设有用于卡接车轮回转中心轴的U形卡槽。

进一步地，位于U形卡槽靠近车轮的一侧设有凸起，远离车轮一侧设有锁紧螺栓安装槽。

进一步地，所述连板靠近车轮一侧的侧面上还设有用于安装碟刹器固定钣金的凹槽。

一种滑板车，设置有一种滑板车的前后通用避震机构。

本实用新型的优点在于，

一、本实用新型提供的具有前后通用避震机构，通过设置连板呈三角结构，其中部顶角与所述车轮的回转中心固定连接，所述连板上部顶角与上摇臂下端铰接、下部顶角与下摇臂下端铰接，所述上摇臂上端、下摇臂上端均铰接于避震支撑件，所述弹簧避震器上端与所述上摇臂上端铰接于避震支撑件同一位置、下端铰接于所述下摇臂中部，致此形成一个平行四边形避震结构，从而达到提供滑板车减震和防震的作用，进而达到提升滑板车在骑行时的舒适度和稳定性的目的。

二、通过设置第一阶梯轴固定车轮两侧的上摇臂，可以使得左、右两侧的上摇臂处于同一平衡方向。

三、通过设置第二阶梯轴固定车轮两侧的下摇臂，可以使得左、右两侧的下摇臂处于同一平衡方向。

四、通过设置U形卡槽，能够方便的将车轮回转轴进行固定。