[实用新型]一种电池箱及电池包

说明书

本实用新型属于新能源电池技术领域，公开了一种电池箱及电池包。该电池箱包括下箱体和上盖，下箱体被配置为能够容纳电芯组件；上盖包括盖板、上板和液冷管，盖板安装于下箱体上，上板固定于盖板上，盖板和上板之间设置有用于容纳并固定液冷管的空间。该电池箱结构简单、占用空间小，并且具有良好的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及新能源电池技术领域，尤其涉及一种电池箱及电池包。

背景技术

动力汽车电池包过热会影响电池的安全性能，长时间高温会使得电池内部的电解液发生反应，不仅会影响性能，还会影响蓄电池的使用寿命，从而影响车辆的性能，更严重的会造成电池热失控而引发电芯的失火、爆炸等，因此动力电池热管理系统的开发是电池设计生产制造过程中的一个重要环节。在电池包行业逐渐朝向高能量密度、高成组率方向发展，电池包的结构也朝着CTP(Cell to Pack，无模组电池)、CTV(Cell To Vehicle，电池与车身一体化)方向前进，对电池包的散热性能提出了更高的要求。

现在的电池包的冷却主要是以水冷和风冷为主。但是，使用风冷的方式对电池进行冷却的效果不理想，风冷仅适用于环境温度较低的地区。另一种冷却方式水冷，主要是使用水冷铝板，利用内部水槽中的冷却液，让冷却液吸收热量并带走热量；但是在炎热的夏季，水冷铝板也无法及时带走电池包内部的热量，造成电池温度过高，影响其使用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池箱，其结构简单、占用空间小，并且具有良好的散热效果。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

该电池箱包括下箱体和上盖，下箱体被配置为能够容纳电芯组件；上盖包括盖板、上板和液冷管，盖板安装于下箱体上，上板固定于盖板上，盖板和上板之间设置有用于容纳并固定液冷管的空间。

可选地，盖板上设置有下安装槽，下安装槽被配置为容纳并固定液冷管。

可选地，液冷管上设置有出液口和至少两个进液口，出液口和进液口被配置为和容纳冷却液的容器相连通。

可选地，液冷管由两个弯管首尾相连组成，两个弯管的一端均设置有进液口，两个弯管的另一端互相连通并在连接处设置有出液口。

可选地，两个弯管使用三通管连接。

可选地，盖板由铝板制成，液冷管为铜管。

可选地，下箱体上设置有下翻边，盖板固定于下翻边上。

可选地，下翻边与盖板通过螺栓连接。

可选地，盖板与上板通过螺栓连接。

本实用新型的另一个目的在于提供一种电池包，该电池包包括如上述任一方案所述的电池箱。

有益效果：

本实用新型通过将电池箱的上盖设置为盖板、上板和液冷管组合安装的方式，在盖板与上盖组装后，使用两者之间的空间容纳并固定液冷管，不仅简化了上盖的结构，减小了电池箱占据的体积，还能利用盖板进一步增大与内部电芯的接触面积，增大散热面积，在利用液冷管吸收并带走来自于下箱体内部电芯的热量时，能够更高效率地对内部电芯进行散热，提高了散热效率与散热效果。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的电池包的爆炸图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的上板的示意图；

图3是本实用新型具体实施方式提供的盖板的示意图；

图4是本实用新型具体实施方式提供的液冷管的示意图；

图5是本实用新型具体实施方式提供的下箱体的示意图。

图中：