[实用新型]一种新型溢气管三通接头

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种新型溢气管三通接头，包括接头本体，接头本体包括接头主管、第一支管和第二支管，接头主管、第一支管和第二支管一体成型，接头主管上设置有快插接口，第一支管和第二支管上均设置有限位件。本实用新型的目的是用来解决当多个循环共用一个膨胀水壶时，需要增加膨胀水壶的溢气口，造成水壶结构复杂，工艺复杂，且降低了水壶壶体强度，使管路走向和装配也变得复杂，增加工人工作量的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种新型溢气管三通接头。

背景技术

溢气管三通是汽车冷却装置重要的分流部件。目前，随着汽车电气化、电动化深入，室外散热器以及冷却水路循环由一个变为多个，因每个水路循环均需要进行溢气，多个循环可以共用一个膨胀水壶，此时需要膨胀水壶增加溢气口，造成水壶结构复杂，工艺复杂，且降低了水壶壶体强度，管路走向和装配也变得复杂，增加工人工作量。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种新型溢气管三通接头，用来解决当多个循环共用一个膨胀水壶时，需要增加膨胀水壶的溢气口，造成水壶结构复杂，工艺复杂，且降低了水壶壶体强度，使管路走向和装配也变得复杂，增加工人工作量的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型溢气管三通接头，包括接头本体，所述接头本体包括接头主管、第一支管和第二支管，所述接头主管、第一支管和第二支管一体成型，所述接头主管上设置有快插接口，所述第一支管和第二支管上均设置有限位件，所述限位件用于将外接散热器溢气管密封以及固定。

进一步，两个所述限位件结构相同，所述限位件包括倒齿，所述倒齿设置在第一支管上，这样设置，通过倒齿将外接散热器溢气管密封以及固定，方便、快捷。

进一步，所述倒齿为多个，多个所述倒齿等间距设置在第一支管上，这样设置，增强对外接散热器溢气管的密封和固定效果。

进一步，所述快插接口为NW6标准快插接口，这样设置，由于NW6标准快插接口有自动限位结构，装配时不需要增加管路固定卡箍，更加方便、快速。

进一步，所述第一支管与接头主管呈85-95°夹角，所述第一支管和第二支管之间呈40-50°夹角，所述第二支管与接头主管呈130-140°夹角，这样设置，在不影响整个三通接头的使用情况下，增强整个三通接头的结构紧凑性。

进一步，所述第一支管上设置有限位凸台，所述限位凸台与第一个倒齿之间为直管段，所述直管段的长度尺寸为19-21mm，这样设置，通过限位凸台、直管段和倒齿的相互配合，一方面，限制外接散热器溢气管的插入深度，另一方面，进一步增强对外接散热器溢气管的密封效果。

进一步，所述第一支管和第二支管的内径均为4.5-5mm，所述第一支管和第二支管的外径均为7-9mm。

进一步，所述限位凸台的外径为11-11.5mm。

进一步，所述倒齿的外径为8-10mm。

本实用新型的一种新型溢气管三通接头，具有如下优点：

1、在不改变传统膨胀水壶结构的情况下，使膨胀水壶只有一个溢气接口，从而保证了膨胀水壶的结构强度，通过在溢气接口设置三通接头，三通接头的主管上设置NW6标准快插接口，使NW6标准快插接口与溢气接口连接，由于NW6标准快插接口有自动限位结构，装配时不需要增加管路固定卡箍，更加方便、快速；

2、通过在第一支管和第二支管上设置限位凸台和三层倒齿，使外接散热器溢气管时，能够将外接散热器溢气管直接插入到限位凸台处，再通过直管段、限位凸台和三层倒齿的相互配合，将外接散热器溢气管密封和固定安装在第一支管和第二支管上，不需要额外增加固定卡箍，提高装配速度，进而提高生产效率；