[实用新型]一种水带车的收卷装置

说明书

本实用新型涉及水带车技术领域，特指一种水带车的收卷装置，包括：卷盘装置，其安装在传动轴端部侧面的车体上；离合装置，其连接卷盘装置和传动轴，用于控制传动轴和卷盘装置之间的扭力传输；所述卷盘装置包括：卷筒,其端部转动安装在车体上，该卷筒上开设有非圆形的放置孔，用于供水带接头的放入卷筒并卡接；围栏，其安装在卷筒的两端外壁，围栏之间形成容纳水带的卷带区。本实用新型的卷筒上开设非圆形的放置孔，可以实现水带接头横向放入卷筒内并卡接，使水带能随卷筒转动为收卷，而非圆形的放置孔的设计能尽可能的缩小卷筒的直径，使得水带收卷后的体积能尽可能的小，便于收纳。

技术领域

本实用新型涉及水带车技术领域，特指一种水带车的收卷装置。

背景技术

目前国内外现有三种收放水带的方式：一是卷盘式水带收放车，通过卷盘将水带卷成圆盘状；二是折叠式，将水带通过往返折叠存储。上述两种装置都是通过拖车底盘装载集装箱形式，将装置置于集装箱内部，进行工作。工作时一般需要2-3人相互配合才能完成。三是通过人工的方式进行水带收放。

现有的水带收放车无论是卷盘式还是折叠式体积都非常大，且价格昂贵，由于体积较大工作时受环境和地形要求限制，一些较为狭窄的道路或有限高要求的街道不能工作。人工收放，无特殊情形几乎不会以人工的方式进行大口径水带的收放，因为大口径水带的重量很重，工作强度和难度非常大，效率低，所以出现了中国专利2021211305827描述的轻型大口径水带收放车。

但是上述的设计中有如下问题：

1、车体上的设置的多个水带卷盘是通过对应数量的电机来分别提供动力，从而实现滚动，进行水带收卷，但是这种设计一方面造价成本较高，同时耗电量也增加，严重缩短使用时长，另一方面是会使得整体车体较重，不利于移动运输。

2、现有的设计是通过电机的启停来实现卷盘的转动或停止，这就导致使用上的不方便，如果采用一个动力源，就不能实现卷盘的独立运行，只能多组同步转动，使用起来非常不方便。

3、现有的卷盘为了水带的顺利收卷，会在卷盘上开设对应的圆孔，收卷时，将接头通过圆孔放入到卷盘内，再继续收卷，因为接头的直径较大，为了能容纳接头，就需要把卷盘做大，这样会使得卷盘直径变大，导致卷完之后的水带体积变大，不利于收纳。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种水带车的收卷装置，通过在卷筒上开设一非圆形的放置孔的在保证接头能顺利放入的前提下，缩小卷筒直径，解决现有技术中的卷完之后的水带体积大，不利于收纳的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种水带车的收卷装置，用于连接水带车上的动力装置，包括：

卷盘装置，其安装在传动轴端部侧面的车体上；

离合装置，其连接卷盘装置和传动轴，用于控制传动轴和卷盘装置之间的扭力传输；

所述卷盘装置包括：

卷筒,其端部转动安装在车体上，该卷筒上开设有非圆形的放置孔，用于供水带接头的放入卷筒并卡接；

围栏，其安装在卷筒的两端外壁，围栏之间形成容纳水带的卷带区。

优选地，所述卷筒的端部成型通孔，用于排水和减重。

优选地，所述非圆形的放置孔为长方形或椭圆。

优选地，所述离合装置包括：

离合件一，其用于安装在传动轴上；

离合件二，其用于安装在收卷装置的端面；

调节机构，其安装在离合件一的侧面，且端部活动连接所述离合件一；