[实用新型]用于地铁供电安装的定位检测装置

说明书

本实用新型公开了用于地铁供电安装的定位检测装置，包括支撑架，所述支撑架的上端中部穿插活动连接有移动机构，所述支撑架的上端左部和上端右部均固定连接有标记机构，所述支撑架的左架壁中部和右架壁中部均开有限位槽，所述支撑架的下端左部和下端右部均固定连接有固定板，两个所述固定板的下端前部和下端后部均固定连接有移动轮，两个所述固定板的上端前部和上端后部均固定连接有加固板，右侧所述固定板的上端右部固定连接有控制器。本实用新型所述的用于地铁供电安装的定位检测装置，通过设置移动机构和检测机构，便于对接触轨进行定位检测，提高检测效率，通过设置标记机构，可标记不合格的接触轨，提高实用性，适合广泛使用。

技术领域

本实用新型涉及地铁轨道施工技术领域，特别涉及用于地铁供电安装的定位检测装置。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，而在地铁中，电力机车的运行需要通过集电靴与接触轨接触来获得电能，当接触轨安装质量不符合设计规范时，容易出现故障导致牵引供电系统不能正常运行，所以需要用到定位检测装置，在现有定位检测装置的使用过程中至少有以下弊端：1、现有的定位检测装置在对接触轨进行定位检测时，装置的稳定性较差，影响了检测结果的准确，降低了工作效率；2、现有的定位检测装置不具备标记功能，不能对不合格的接触轨进行标记，不利于后续的修正作业，降低了装置的实用性，故此，我们推出用于地铁供电安装的定位检测装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供用于地铁供电安装的定位检测装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

用于地铁供电安装的定位检测装置，包括支撑架，所述支撑架的上端中部穿插活动连接有移动机构，所述支撑架的上端左部和上端右部均固定连接有标记机构，所述支撑架的左架壁中部和右架壁中部均开有限位槽，所述支撑架的下端左部和下端右部均固定连接有固定板，两个所述固定板的下端前部和下端后部均固定连接有移动轮，两个所述固定板的上端前部和上端后部均固定连接有加固板，右侧所述固定板的上端右部固定连接有控制器。

优选的，所述移动机构包括气缸，所述气缸的输出端贯穿支撑架的上架壁并固定连接有固定框，所述固定框的上框壁左部和上框壁右部均开有滑槽，所述固定框的左框壁中部与右框壁中部之间共同活动连接有检测机构，所述固定框的左框壁上部与左框壁下部之间和右框壁上部与右框壁下部之间均共同固定连接有限位框，且两个限位框分别与两条限位槽滑动连接。

优选的，所述检测机构包括驱动器，所述驱动器的输出端贯穿固定框的右框壁并固定连接有正反丝杆，所述正反丝杆的外表面左部和外表面右部均穿插活动连接有移动板，两个所述移动板的相对面下部均固定连接有定位检测器，两个所述正反丝杆的左端和右端均通过轴承分别与固定框的左框壁和右框壁活动连接。

优选的，所述标记机构包括储料箱，所述储料箱的前端下部固定连接有抽料泵，所述抽料泵的前端中部穿插固定连接有输料管，所述输料管远离抽料泵的一端穿插固定连接有喷头，所述喷头的外表面左部穿插固定连接有连接板，且连接板的后端与左侧的移动板的前端固定连接，所述储料箱的下端与支撑架的上端固定连接。

优选的，所述驱动器、两个定位检测器和气缸均与控制器电性连接，且驱动器位于右侧的限位框内，两个所述移动板的外表面上部分别与相对应的两条滑槽滑动连接。

优选的，所述抽料泵与控制器电性连接，所述输料管的长度大于支撑架的高度，且输料管设置为弹性软管，所述喷头右端面到连接板右端面的距离小于定位检测器的长度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过设置移动机构和检测机构，通过气缸推动两个定位检测器移动到接触轨的两侧，然后通过驱动器驱动两个定位检测器一同向中间移动，并与接触轨接触进行定位检测，且通过限位槽和滑槽的导向限位，有效的提高了定位检测器的稳定性，从而确保了检测结果的准确性；