[实用新型]混合动力车辆驱动传动系统

说明书

混合动力车辆驱动传动系统，属于混合动力车辆驱动系统技术领域。发动机的曲轴通过减震器与变速器输入轴连接，变速器输入轴与行星架及连接断开单元连接；行星轮固定装在行星架上，行星轮与外齿圈及太阳轮啮合，太阳轮固定装在电机一的转子轴上，外齿圈固定装在变速器壳体内；连接断开单元与变速器输出轴连接，变速器输出轴上固定装有档位传动齿轮一和档位传动齿轮二；传动轴上固定装有电机从动齿轮，电机二的转子轴上固定装有电机驱动齿轮，电机驱动齿轮与电机从动齿轮啮合，档位选择机构、档位驱动齿轮一及档位驱动齿轮二均与输出轴滑动连接，档位选择机构两端与档位驱动齿轮一及档位驱动齿轮二固定连接。本实用新型用于驱动混合动力车辆。

技术领域

本实用新型属于混合动力车辆驱动系统技术领域，具体涉及一种混合动力车辆驱动传动系统。

背景技术

串并联混合动力作为有内燃机参与“节能汽车混合动力”的技术路线，符合新能源汽车发展方向。

目前，混合动力车辆驱动装置的研发正处于百家争鸣的阶段。例如，将发动机与发电机相连，用于发电；驱动电机与输出轴连接，用于驱动的增程式混合动力。上述两种方案的缺点是难以发挥发动机、发电机的输出能力。为了保证车轮端的输出扭矩，选用了低速大扭矩的电机，尺寸大、成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决背景技术中存在的问题，提供一种混合动力车辆驱动传动系统。

实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：

混合动力车辆驱动传动系统，包括发动机、减震器、行星机构、连接断开单元、传动系统及两个电机；行星机构包括太阳轮、行星轮、外齿圈及行星架，传动系统包括电机从动齿轮、电机驱动齿轮及档位选择单元，档位选择单元包括传动轴、档位选择机构、档位齿轮组一及档位齿轮组二，档位齿轮组一由档位驱动齿轮一和档位传动齿轮一组成，档位齿轮组二由档位驱动齿轮二和档位传动齿轮二组成，两个电机分别是电机一及电机二；

两个电机的定子均安装在变速器壳体内，发动机的曲轴通过减震器与变速器输入轴一端连接，变速器输入轴另一端与行星架及连接断开单元的主动旋转端连接；行星轮固定装在行星架上，行星轮与外齿圈及太阳轮啮合，太阳轮固定装在电机一的转子轴上，外齿圈固定装在变速器壳体内；连接断开单元的被动旋转端与变速器输出轴一端连接，变速器输出轴上固定装有档位传动齿轮一和档位传动齿轮二；传动轴上固定装有电机从动齿轮，电机二的转子轴上固定装有电机驱动齿轮，电机驱动齿轮与电机从动齿轮啮合，传动轴转动安装在变速器壳体上；档位选择机构与输出轴滑动连接，档位选择机构两端与档位驱动齿轮一及档位驱动齿轮二固定连接，档位驱动齿轮一与档位驱动齿轮二均与传动轴滑动连接。

进一步的是，连接断开单元为离合器或同步齿套；档位选择机构为拨叉、离合器或同步齿套。

进一步的是，电机二的转子轴为空心轴，变速器输出轴从所述空心轴中穿过。

进一步的是，电机一、电机二、行星机构、连接断开单元、变速器输出轴及变速器输入轴在空间中的回转轴线相同；传动轴的回转轴线与电机一、电机二、行星机构、连接断开单元、变速器输出轴及变速器输入轴在空间中的回转轴线平行。

进一步的是，所述混合动力车辆驱动传动系统能够实现以下工作模式：

纯电模式一档；连接断开单元断开，档位齿轮组一驱动，档位齿轮组二不驱动，发动机和电机一均不工作，电机二工作；

纯电模式二档；连接断开单元断开，档位齿轮组一不驱动，档位齿轮组二驱动，发动机和电机一均不工作，电机二工作；

并联模式一档；连接断开单元结合，档位齿轮组一驱动，档位齿轮组二不驱动，发动机、电机一及电机二均工作；

并联模式二档；连接断开单元结合，档位齿轮组一不驱动，档位齿轮组二驱动，发动机、电机一及电机二均工作；