[实用新型]一种重卡消防车上装控制系统、重卡消防车

权利要求书

1.一种重卡消防车上装控制系统，其特征在于，包括操作面板、上装接口、控制器和整车底盘；

上装接口设置在整车底盘上；

操作面板设置有若干个用于输入操作状态的开关，操作面板上的开关分别与上装接口连接；

上装接口与控制器连接，控制器与整车底盘通信连接。

2.根据权利要求1所述的重卡消防车上装控制系统，其特征在于，操作面板上的开关包括钥匙开关、取力器开关、调速使能开关和远程启停开关；

钥匙开关、取力器开关、调速使能开关和远程启停开关分别通过上装接口与控制器连接。

3.根据权利要求2所述的重卡消防车上装控制系统，其特征在于，控制器包括为控制器提供电源的电源模块、用于接收上装接口信号与控制输出的输入输出模块、CAN通讯模块、逻辑运算模块、用于存储车辆配置信息和发动机控制参数的存储模块；

逻辑运算模块分别与电源模块、CAN通讯模块、输入输出模块、存储模块连接。

4.根据权利要求3所述的重卡消防车上装控制系统，其特征在于，CAN通讯模块包括与整车网络连接获取整车信息的P-CAN接口、用于在线刷写程序、标定整车参数、诊断车辆故障的D-CAN接口和与操作面板连接的C-CAN接口。

5.根据权利要求4所述的重卡消防车上装控制系统，其特征在于，控制器通过C-CAN接口与整车底盘通信。

6.根据权利要求5所述的重卡消防车上装控制系统，其特征在于，输入输出模块包括钥匙开关状态输入引脚、调速使能开关信号输入引脚、发动机转速输入引脚、手刹信号输入引脚、车速输入引脚、远程启停开关信号输入引脚、离合状态输入引脚和取力器开关信号输入引脚；

钥匙开关通过钥匙开关状态输入引脚与逻辑运算模块连接；

P-CAN接口分别通过发动机转速输入引脚、手刹信号输入引脚、车速输入引脚、发动机转速输入引脚、手刹信号输入引脚、离合状态输入引脚与逻辑运算模块连接；

调速使能开关通过调速使能开关信号输入引脚与逻辑运算模块连接；

远程启停开关通过远程启停开关信号输入引脚与逻辑运算模块连接；

取力器开关通过取力器开关信号输入引脚与逻辑运算模块连接。

7.根据权利要求6所述的重卡消防车上装控制系统，其特征在于，输入输出模块包括分别与逻辑运算模块连接的远程启动引脚、远程停机驱动引脚、取力器阀驱动引脚和调节发动机转速引脚。

8.根据权利要求7所述的重卡消防车上装控制系统，其特征在于，操作面板上还设有调速按键，调速按键通过上装接口与控制器连接；

输入输出模块还包括调速按键信号输入引脚；

调速按键通过调速按键信号输入引脚与逻辑运算模块连接。

9.根据权利要求8所述的重卡消防车上装控制系统，其特征在于，逻辑运算模块包括第一与门单元、第二与门单元、第三与门单元和第四与门单元；

第一与门单元的输入端分别与钥匙开关状态输入引脚、发动机转速输入引脚、手刹信号输入引脚、车速输入引脚、远程启停开关信号输入引脚连接，第一与门单元的输出端与远程启动引脚连接；

第二与门单元的输入端分别与钥匙开关状态输入引脚、发动机转速输入引脚、手刹信号输入引脚、车速输入引脚、远程启停开关信号输入引脚连接，第二与门单元的输出端与远程停机驱动引脚连接；

第三与门单元的输入端分别与钥匙开关状态输入引脚、离合状态输入引脚、手刹信号输入引脚、取力器开关信号输入引脚连接，第三与门单元的输出端与取力器阀驱动引脚连接；

第四与门单元的输入端分别与钥匙开关状态输入引脚、手刹信号输入引脚、调速使能开关信号输入引脚、调速按键信号输入引脚连接，第四与门单元的输出端与调节发动机转速引脚连接。

10.一种重卡消防车，其特征在于，所述重卡消防车包括如权利要求1-9任一项权利要求所述的上装控制系统。