[实用新型]一种散货船上用大舵角舵油角度监测装置有效
申请号: | 202221364335.8 | 申请日: | 2022-06-02 |
公开(公告)号: | CN217624062U | 公开(公告)日: | 2022-10-21 |
发明(设计)人: | 孟成君;孟勋;何建军 | 申请(专利权)人: | 江苏韩通船舶重工有限公司 |
主分类号: | B63H25/36 | 分类号: | B63H25/36 |
代理公司: | 南京鑫之航知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32410 | 代理人: | 姚兰兰 |
地址: | 226399*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散货 船上 用大舵角舵油 角度 监测 装置 | ||
本实用新型公开了一种散货船上用大舵角舵油角度监测装置,其技术方案是:包括油轮本体,油轮本体底部设有舵角本体,舵角本体顶部固定连接有第一传动轴,本体内部设有检测机构,检测机构包括第一齿轮,油轮本体内部开设有空腔,第一齿轮嵌设在空腔内部,第一传动轴顶端延伸至空腔内部,第一齿轮固定连接在第一传动轴顶端,空腔内部嵌设有两个第二齿轮,两个第二齿轮分别位于第一齿轮两侧,本实用新型的有益效果是:本实用新型提高了对油轮转向控制的效率,同时本装置方便使用者对舵角转动角度进行实时的观察和操作,给操作人员带来极大的便捷,另外本装置也保证了转弯的准确性,极大地提高了安全性。
技术领域
本实用新型涉及油轮舵角技术领域,具体涉及一种散货船上用大舵角舵油角度监测装置。
背景技术
散货船是散装货船简称,是专门用来运输不加包扎的货物,如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶,都可以称为干散货船,或简称散货船;
舵角,舵叶绕舵杆轴线转动,偏离正舵位置的角度。
现有的舵角一般是用来对油轮方向进行改变,但是现有的油轮在使用舵角变向时,操作人员无法直接观察舵角的转变角度,需要通过工作人员的意识和熟练度来保证角度的精确,但是这样影响变向的准确度。
发明内容
为此,本实用新型提供一种散货船上用大舵角舵油角度监测装置,通过操作人员控制舵角转动时,使得两个螺纹杆反向转动,从而控制两个指针在两个刻度板上移动,从而观察刻度板上指针的指向数值就可以对转向角度进行检测,以解决现有的油轮变向时操作人员无法直接观察舵角的转变角度的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种散货船上用大舵角舵油角度监测装置,包括油轮本体,所述油轮本体底部设有舵角本体,所述舵角本体顶部固定连接有第一传动轴,所述本体内部设有检测机构;
所述检测机构包括第一齿轮,所述油轮本体内部开设有空腔,所述第一齿轮嵌设在空腔内部,所述第一传动轴顶端延伸至空腔内部,所述第一齿轮固定连接在第一传动轴顶端,所述空腔内部嵌设有两个第二齿轮,两个所述第二齿轮分别位于第一齿轮两侧,两个所述第二齿轮内部均固定嵌设有第二传动轴,所述油轮本体内部开设有两个活动槽,两个所述活动槽均位于空腔顶部,两个所述第二传动轴分别延伸至两个活动槽内部,两个所述活动槽内部均嵌设有螺纹杆,两个所述螺纹杆分别固定连接在两个第二传动轴顶端,两个所述第二传动轴外侧均套设有螺纹管。
优选的,两个所述螺纹管顶端均固定连接有连杆,两个所述连杆均延伸至油轮本体顶部外侧。
优选的,所述油轮本体顶部设有两个固定板,两个所述固定板分别固定连接在两个连杆顶端,两个所述固定板两侧均固定连接有指针。
优选的,所述油轮本体顶部固定连接有两个刻度板,两个所述刻度板分别位于两个固定板后侧。
优选的,所述油轮本体顶部固定设有玻璃罩,所述玻璃罩套设在两个刻度板外侧。
优选的,两个所述螺纹管两侧均固定连接有滑块,两个所述活动槽内部均开设有两个滑槽,所述滑块与滑槽相匹配。
优选的,所述第一齿轮均与两个第二齿轮啮合连接。
优选的,所述螺纹杆与螺纹管通过螺纹连接。
优选的,所述第一传动轴与油轮本体连接处通过滚动轴承活动连接。
优选的,两个所述第二传动轴均与油轮本体连接处通过滚动轴承活动连接。
本实用新型的有益效果是:
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