[实用新型]减震前叉

说明书

本实用新型公开了一种减震前叉，包括前叉本体和弹簧，所述前叉本体包括左叉臂、右叉臂、叉肩和前叉竖杆，所述左叉臂和右叉臂分别设于叉肩的两侧，所述前叉竖杆的一端固定于叉肩上，所述弹簧套设于前叉竖杆上，还包括套管，所述套管套设于前叉竖杆上，与前叉竖杆同步转动，所述弹簧的一端抵接于叉肩上，另一端抵接于套管的一端，所述套管内设有台阶，所述前叉竖杆的另一端设有连接帽，所述连接帽抵接于套管内的台阶，所述套管可克服弹簧的弹力在连接帽和叉肩之间沿着前叉竖杆滑动。本实用新型提供的减震前叉，其结构简单，方便安装。

技术领域

本实用新型涉及自行车及自行车配件技术领域，具体地说，涉及一种减震前叉。

背景技术

自行车前叉包括前叉架和连接竖杆，而连接竖杆一端与前叉架连接，另一端可与自行车龙头连接。由于连接竖杆为一条直管，其没有伸缩功能，遇到颠簸路面时，自行车龙头会产生震动，从而导致手感很不舒适。

现有技术中，中国专利CN200920185229.1其公开了自行车减震前叉，包括设在连接竖杆与套筒内的减震弹簧，在连接竖杆内设有限制减震弹簧移位的限位杆，还包括套设在中间管外并与安装套筒螺纹连接的限制外管滑出的端盖，中间管相对端盖可轴向移动。其结构比较复杂，且不易于安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震前叉，其结构简单，方便安装。

本实用新型公开的减震前叉所采用的技术方案是:

一种减震前叉，包括前叉本体和弹簧，所述前叉本体包括左叉臂、右叉臂、叉肩和前叉竖杆，所述左叉臂和右叉臂分别设于叉肩的两侧，所述前叉竖杆的一端固定于叉肩上，所述弹簧套设于前叉竖杆上，还包括套管，所述套管套设于前叉竖杆上，与前叉竖杆同步转动，所述弹簧的一端抵接于叉肩上，另一端抵接于套管的一端，所述套管内设有台阶，所述前叉竖杆的另一端设有连接帽，所述连接帽抵接于套管内的台阶，所述套管可克服弹簧的弹力在连接帽和叉肩之间沿着前叉竖杆滑动。

作为优选方案，所述套管包括内套管和外套管，所述内套管套设于前叉竖杆上，所述外套管套设于内套管上，所述内套管和外套管固定连接，所述内套管的一端设于外套管中形成所述的台阶。

作为优选方案，所述内套管的外表面设有弹性卡扣，所述外套管上设有与弹性卡扣对应的卡槽。

作为优选方案，所述弹簧的另一端抵接于内套管另一端的端部，所述内套管的另一端设有外延台，所述外套管的一端抵接于内套管的外延台上。

作为优选方案，所述前叉竖杆与叉肩一体成型。

作为优选方案，所述前叉竖杆的外表面为多面体，所述套管的内表面与前叉竖杆的外表面对应。

作为优选方案，所述前叉竖杆的另一端设有内螺纹，所述连接帽设有外螺纹，所述连接帽与前叉竖杆的该端螺纹连接。

作为优选方案，所述叉肩上设有多面体沉槽，所述沉槽中设有通孔，所述前叉竖杆的一端设有内螺纹，所述前叉竖杆的一端抵接于叉肩的多面体沉槽中，该端与穿过通孔的连接螺丝螺纹连接，使前叉竖杆与叉肩固定连接。

本实用新型公开的减震前叉有益效果是：当自行车发生颠簸时，前叉竖杆随着车轮上下颠簸，由于套管抵接于弹性件和前叉竖杆的连接帽之间，而套管可克服弹簧的弹力在连接帽和叉肩之间沿着前叉竖杆滑动，因此前叉竖杆的震动由弹性件吸收后再传递至套管，车架安装于套管上，通过对套管进行减震，从而实现车架的减震，其结构简单，方便安装。

附图说明

图1是本实用新型减震前叉实施例一的爆炸结构示意图；

图2是本实用新型减震前叉实施例一的剖视示意图；

图3是本实用新型减震前叉实施例二的爆炸结构示意图。

具体实施方式