[实用新型]膝部气囊安装结构

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种膝部气囊安装结构，包括第一、二连接臂，第一、二连接臂的高位端与仪表板横梁总成固定相连，第一、二连接臂的低位端与气囊总成的顶板之间设置有钩挂式的预连接，第一、二连接臂的下端与气囊总成的顶板紧固连接。本实用新型便于装配，在安装时，先将膝部气囊总成钩挂在第一、二连接臂的低位端实现膝部气囊总成的预定位，再紧固连接膝部气囊总成与第一、二连接臂，便能实现膝部气囊总成的快速定位与安装。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种膝部气囊安装结构。

背景技术

膝部安全气囊通常布设于乘员座椅前方，在发生事故时向乘员的膝部展开能降低车内饰对乘员膝部的伤害。

中国专利CN110316137A公开了一种车辆的膝部安全气囊装置的安装结构，安全气囊装置10、20采用托架与仪表板支撑部2、车身铰链柱1A、1B或仪表板中央支撑部13相连，实现安全气囊装置10、20的可靠安装。其中，车身侧托架11、21的膝部安全气囊侧连结部11A、21A及托架主体22A的下端分别与安全气囊装置10、20的顶面相连。这样在装配安全气囊装置时，需要作业人员在托举并定位安全气囊装置的同时，进行安全气囊装置的连接操作，而安全气囊装置的安全位置偏低，观察不便且作业空间逼仄，使得安全气囊装置在整车下装配时定位与安装困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于装配的膝部气囊安装结构。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种膝部气囊安装结构，包括第一、二连接臂，第一、二连接臂的高位端与仪表板横梁总成固定相连，第一、二连接臂的低位端与气囊总成的顶板之间设置有钩挂式的预连接，第一、二连接臂的下端与气囊总成的顶板紧固连接。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：装配过程便利，在安装时，先将膝部气囊总成钩挂在第一、二连接臂的低位端实现膝部气囊总成的预定位，再紧固连接膝部气囊总成与第一、二连接臂，便能实现膝部气囊总成的快速定位与安装。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是实施例装配状态的立体示意图；

图2是实施例装配状态另一视角的立体示意图；

图3是膝部气囊总成与第一、二连接臂的拆分示意图；

图4是图3的局部放大示意图；

图5是膝部气囊总成与第一、二连接臂连接时的主视图；

图6是图5中的A-A剖视图。

图中：10.第一连接臂，11.第一连接板，111.挂孔，112.连接管座，20.第二连接臂，21.第二连接板，22.挡板，30.仪表板横梁总成，31.仪表横梁，32.中通道支架，40.气囊总成，40A.顶板，41.第一连接耳，411.折形钩，42.第二连接耳。

具体实施方式

下面结合附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

一种膝部气囊安装结构，包括第一、二连接臂10、20，第一、二连接臂10、20的高位端与仪表板横梁总成30固定相连，第一、二连接臂10、20的低位端与气囊总成40的顶板40A之间设置有钩挂式的预连接，第一、二连接臂10、20的下端与气囊总成40的顶板40A紧固连接。装配膝部气囊总成40时，先将气囊总成40钩挂在第一、二连接臂10、20的低位端预定位气囊总成40，再紧固连接气囊总成40与第一、二连接臂10、20，便能实现气囊总成40的快速定位与安装。