[实用新型]一种立体车

说明书

本实用新型提出了一种立体车，属于铅笔成型装置技术领域。解决了目前成形后铅芯在各个工序间的周转困难的问题。它包括加长杆、分层车体和支撑立柱，所述支撑立柱上固定有分层车体，所述分层车体分为若干层车体支架，除了底层车体支架，其它层车体支架的端侧安装有加长杆。本实用新型的立体式的存放方式有效缩小了占地面积，其可插拔的加长杆的设计，既避免了在摆入下层周转箱时可能产生的磕碰的人身伤害的风险，又充分立用了立体空间，增加了单车的铅芯存储量。

技术领域

本实用新型属于铅笔成型装置技术领域，特别是涉及一种立体车。

背景技术

在铅笔芯成形后的各工序周转过程中，成形铅芯放置在周转箱中落地存放，集中以推车在各工序中进行周转，此种方式效率低下、劳动强度大，存储占地面积大。

在铅笔芯成形后的全部工序的周转过程中，由于物料形态由粉料状态变为一支支铅芯状态，再以将物料直接放置于单层平板车内的方式进行存储及转运已不适合，其会导致铅芯相互之间粘连。因此一般的方法是将铅芯以1kg为单位以防水包装纸包裹为一把，以20把为单位放置于周转箱内存放，此时铅芯会略高于箱顶部30mm-40mm，致使周转箱不能层叠摞放以避免压铅。用平板车运输至下工序后，需要人工卸至地面，在地面平铺等待后序作业，且需要多次运输。

以后续烘芯作业为例，其装载烘芯量有固定数量，为非连续进铅出铅作业方式，而是进入一批铅芯经过长时间烘干后卸下本批铅芯，方可再投入下一批铅芯烘干。在烘干过程中，前序来料铅芯则需要平铺放置在地面进行等待，其存储占用面积极大。为减少人工装车及卸车的作业步骤，为解决平面空间的占用，因此需要研发一种适合于铅芯成形后各工序统一使用的立体车。

实用新型内容

有鉴于此，为了解决上述背景技术中提到的目前成形后铅芯在各个工序间的周转困难的问题。本实用新型提出一种立体车，适合于在各工序中统一使用。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种立体车，包括加长杆、分层车体和支撑立柱，所述支撑立柱上固定有分层车体，所述分层车体分为若干层车体支架，除了底层车体支架，其它层车体支架的端侧安装有加长杆。

更进一步的，所述分层车体分为上中下三层车体支架，在中上层的车体支架上安装有加长杆。

更进一步的，车体支架采用方管结构。

更进一步的，所述加长杆也为方管结构，插在车体支架的方管内。

更进一步的，所述加长杆为可拆卸结构。

更进一步的，所述分层车体底部安装有若干车轮。

更进一步的，所述述分层车体底部安装有刹车脚轮。

更进一步的，所述支撑立柱上安装有把手。

与现有技术相比，本实用新型所述的一种立体车的有益效果是：

(1)本实用新型有效解决了目前成形后铅芯在各个工序间的周转困难的问题。其立体式的存放方式有效缩小了占地面积，其可插拔的加长杆的设计，既避免了在摆入下层周转箱时可能产生的磕碰的人身伤害的风险，又充分立用了立体空间，增加了单车的铅芯存储量。

(2)本实用新型有效提升了作业效率，降低了作业强度。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型所述的立体车的结构示意图；

图中：1-把手，2-加长杆，3-分层车体，4-刹车脚轮，5-支撑立柱。

具体实施方式