[实用新型]一种前保险杠导流装置

说明书

本实用新型公开了一种前保险杠导流装置，包括保险杠、支架、导轨和导流板；所述支架和所述导轨安装在所述保险杠上，所述导流板可滑动地连接在所述导轨上；所述支架上连接有用于驱动所述导流板滑动的驱动机构，所述驱动机构的输出端与所述导流板连接。该前保险杠导流装置的所述驱动机构能够带动所述导流板滑动，使所述导流板伸缩。如此，乘客能够调整导流板的高度，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及车辆零件领域，尤其涉及一种前保险杠导流装置。

背景技术

研究表明，当车速超过60km/h时，空气阻力将占总阻力的一半以上。高速车辆的气动阻力近似与车辆行驶速度的平方成比例增长，即若车速提高一倍，则气动阻力会增加到原来的四倍，油耗也随之上升。因此，很多汽车的前保险杠底部都增加了导流板，可以将一定量的空气导流到车辆的两侧，减小车辆的气动阻力，提高车辆的空气动力学性能。

现有的汽车上设置的导流板均为固定的导流板。在设置导流板后，离地高度降低，在车辆使用过程中很容易刮蹭，造成零件损坏甚至掉落，降低了使用体验。

有鉴于此，需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够调节的前保险杠导流装置。

本实用新型技术方案提供的一种前保险杠导流装置，包括保险杠、支架、导轨和导流板；所述支架和所述导轨安装在所述保险杠上，所述导流板可滑动地连接在所述导轨上；所述支架上连接有用于驱动所述导流板滑动的驱动机构，所述驱动机构的输出端与所述导流板连接。

进一步地，所述前保险杠导流装置还包括控制装置，所述控制装置包括速度传感器和控制器；所述速度传感器与所述控制器通信连接，所述控制器与所述驱动机构通信连接。

进一步地，所述驱动机构包括驱动电机、传动齿轮和连接齿条；所述驱动电机连接在所述支架上，所述传动齿轮与所述驱动电机的电机轴连接；所述连接齿条连接在所述导流板上，并与所述传动齿轮啮合。

进一步地，所述导流板上连接有延展板，所述连接齿条与所述延展板连接。

进一步地，所述连接齿条设置有开口朝向所述延展板的容纳槽，所述延展板的至少部分位于所述容纳槽内。

进一步地，所述支架上设置有连接套筒，所述连接套筒套在所述连接齿条和所述延展板上。

进一步地，所述连接套筒与所述支架之间连接有加强杆。

进一步地，所述导轨的端部连接有安装板，所述安装板与所述导轨连接呈T型；所述安装板通过连接螺栓与所述保险杠连接。

进一步地，所述导流板上间隔设置有多个加强筋。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本技术方案提供了一种前保险杠导流装置，包括保险杠、支架、导轨和导流板；支架和导轨安装在保险杠上，导流板可滑动地连接在导轨上；支架上连接有用于驱动导流板滑动的驱动机构，驱动机构的输出端与导流板连接。该前保险杠导流装置的驱动机构能够带动导流板滑动，使导流板伸缩。如此，乘客能够调整导流板的高度，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中前保险杠导流装置的示意图；

图2为本实用新型一实施例中前保险杠导流装置中导流板伸出的示意图；

图3为本实用新型一实施例中支架、导轨、导流板和驱动机构的示意图；

图4为图3的分解示意图；

图5为图3的侧视示意图；

图6为本实用新型一实施例中支架的示意图；

图7为本实用新型一实施例中导轨的示意图；