[实用新型]一种无困油现象的齿轮泵

说明书

本实用新型涉及齿轮泵技术领域，具体公开了一种无困油现象的齿轮泵，其主要包括：泵体、泵盖、主动轮、从动轮、主动轴、从动轴。所述从动轮其齿顶部轮廓为半圆柱状设计，其齿根弧线依据主动轮齿形设计得出。齿轮泵工作时，所述主动轮齿顶与所述从动轮齿根相贴合，利用所述从动轮半圆柱状轮廓的设计使齿轮泵在主动轮与从动轮啮合过程中没有形成封死的可变容积，从而避免了困油现象发生。本实用新型通过对齿轮泵啮合齿轮中从动轮齿廊形状进行改进，解决了传统齿轮泵的困油现象，改善齿轮泵工作稳定性，降低噪声，提高齿轮泵的工作效率，延长齿轮泵寿命，从而使齿轮泵得到更广泛的应用。

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，具体为一种新型齿轮泵。

背景技术

齿轮泵是液压传动系统中常用的液压动力元件。齿轮泵的泵体内表面以及泵盖内表面与一对啮合齿轮齿廓间形成封闭工作容积。在电机带动下，泵轴旋转带动齿轮运动，从而形成封闭工作容积变化，实现泵的吸油与排油过程。齿轮泵结构简单，体积小，在低压液压系统中广泛应用。

根据齿轮啮合原理，必须使齿轮啮合的重叠系数ε1。在普通齿轮泵工作时，由于齿轮重叠系数ε1的原因则在两对轮齿的齿向啮合线之间形成一个封闭容积，如图1所示。普通齿轮泵工作过程中，此封闭容积增大或减小，即为齿轮泵的困油现象。

困油现象使齿轮泵容积效率降低，产生强烈的噪声并引起泵体振动和气蚀，影响工作平稳性，缩短使用寿命。常用的解决方案是在盖板上开一对矩形卸荷槽，但在开卸荷槽时，必须保证齿轮泵吸、排油腔不能与卸荷槽直接相通，否则将使齿轮泵的容积效率降低。

发明内容

本实用新型提供一种新型齿轮泵，通过改进其中一个齿轮轮廓形状的方法，使得在泵工作过程中无困油现象，从而避免普通齿轮泵由于困油存在的油液升温，气蚀等现象，减小齿轮泵工作过程运行平稳，降低噪音，提升效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无困油现象齿轮泵主要包括：泵体、泵盖、主动轮、从动轮、主动轴、从动轴。

所述泵体布置有用于安放主轴的通孔及用于安放从动轴的盲孔，在其端面边缘设有用于安放密封环的密封槽，以及用于装配定位的2个销钉的通孔，用于与泵盖连接的6个螺纹孔；在所述用于安放主动轴的通孔内设有用于放置填料的填料室，其外部有外螺纹；同时，在所述泵体上开设有吸油口与排油口，孔内布有内螺纹与系统管路螺纹连接。

所述泵盖布置有用于安放主动轴及从动轴的盲孔，以及用于装配定位的销钉的通孔，用于与泵体螺栓连接的6个通孔。

所述主动轴通过平键与所述主动轮连接并安装在所述泵体通孔内；所述从动轴通过平键与所述从动轮连接并安装在所述泵体盲孔内；所述主动轮与所述从动轮外啮合。

将密封环安放于所述泵体的密环槽内，将泵体与泵盖对接，销钉放于销钉通孔内进行定位，用6个连接螺钉并安放相应垫片将所述泵体与泵盖连接。

将填料放入上述所述的泵体的填料室内，放入填料环压紧，将填料压盖与所述泵体的填料室外的螺纹连接。

所述泵体的两端设置有吸油口以及排油口。

优选的，所述从动轮顶部为半圆柱状设计，在与所述主动轮啮合过程中可以贴合主动轮齿根轮廓。所述从动轮齿根弧线是依据主动轮的齿形设计得出。在泵工作过程中，啮合的轮齿间无密闭空间，从而避免困油现象的发生。

本实用新型通过对齿轮泵啮合齿轮中从动轮齿廊形状进行改进，解决了普通齿轮泵的困油现象，改善齿轮泵工作稳定性，降低噪声，提高齿轮泵的工作效率，延长齿轮泵寿命，从而使齿轮泵得到更广泛的应用。

附图说明

图1为普通齿轮泵困油现象产生原因

图2为一种无困油现象的齿轮泵A-A剖视图

图3为一种无困油现象的齿轮泵B-B剖视图