[实用新型]一种高架线路防脱护轨维保装置

说明书

本实用新型公开了一种高架线路防脱护轨维保装置，包括夹紧机构、转动机构和限位机构；所述夹紧机构包括相互配合使用的第一钢轨夹持件和第二钢轨夹持件，所述第一钢轨夹持件与第二钢轨夹持件通过连接螺栓连接；所述转动机构设置在夹紧机构上，且通过转动把手和连接轴与第二钢轨夹持件连接；所述限位机构设置在转动机构的末端，且与护轨螺栓配合使用；本装置通过夹紧机构、转动机构和限位机构的设置，在使用时能够对防脱护轨与钢轨非工作边之间的护轨螺栓进行固定，便于取下护轨螺母，具有使用简单方便、固定效果好的特点。

技术领域

本实用新型属于轨道维护设备技术领域，具体涉及一种高架线路防脱护轨维保装置。

背景技术

近年来，随着我国城市规模成倍扩大，基础设施落后问题显现，城市交通运输矛盾日益突；地铁以其安全、准时、快速的优点，在拓宽城市空间、打造城市快速立体交通网络和改善城市交通环境方面发挥越来越大的作用；全国各大城市根据城市可持续发展和城市交通健康发展的需要，都在积极规划建设地铁项目；

目前，在地铁高架线路施工过程中，需要先将防脱护轨螺栓上紧后再整体焊接到支架上，运营过程中由于受到列车振动荷载的作用，护轨螺栓经常出现松动的情况，但是由于防脱护轨与钢轨非工作边之间的距离仅有85mm，且螺栓位于护轨下方40mm处的卡槽内，现有的工器具无法卡住护轨螺杆，导致螺栓紧固时螺杆同轴转动，导致无法上紧已松动螺栓；以现有的工器具想要妥善解决此类问题，只能够将整条防脱护轨的支架连同防脱护轨整体拆卸下来，上紧螺栓后再安装到位，受地铁作业点时间限制，此方法无法实施；

因此亟需设计一种高架线路防脱护轨维保装置，以解决上述现有技术存在的问题。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种高架线路防脱护轨维保装置，本装置通过夹紧机构、转动机构和限位机构的设置，在使用时能够对防脱护轨与钢轨非工作边之间的护轨螺栓进行固定，便于取下护轨螺母，具有使用简单方便、固定效果好的特点。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种高架线路防脱护轨维保装置，包括夹紧机构、转动机构和限位机构；

所述夹紧机构包括相互配合使用的第一钢轨夹持件和第二钢轨夹持件，所述第一钢轨夹持件与第二钢轨夹持件通过连接螺栓连接；

所述转动机构设置在夹紧机构上，且通过转动把手和连接轴与第二钢轨夹持件连接；

所述限位机构设置在转动机构的末端，且与护轨螺栓配合使用。

优选的，所述的第一钢轨夹持件上还设置有钢轨锁把手，所述钢轨锁把手与钢轨配合使用。

优选的，所述的第一钢轨夹持件和第二钢轨夹持件上均设置有连板，所述连板上设置有连接孔与连接螺栓配合使用。

优选的，所述的第二钢轨夹持件上还对称设置有安装板，所述转动机构通过轴承和连接轴转动安装在两个安装板之间，所述转动把手安装在连接轴的末端。

优选的，所述的限位机构为1/2六角螺母结构，且设置在限位机构两侧卡板之间的卡槽与护轨螺栓配合使用。

优选的，所述的转动机构包括第一转杆、第二转杆和伸缩杆，所述第一转杆通过连接轴转动安装在第二钢轨夹持件上，第二转杆与第一转杆通过转动连接板连接，所述伸缩杆设置在第二转杆与第一转杆之间。

优选的，所述的伸缩杆包括杆套、杆芯和套杆头，所述套杆头螺接安装在杆套端部，所述杆芯活动套设在杆套内，且在杆芯上套设有弹簧，所述弹簧与设置在杆芯尾部的压环配合使用。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开了一种高架线路防脱护轨维保装置，与现有技术相比，本实用新型的改进之处在于：