[实用新型]一种装配式钢结构站台雨棚伸缩缝连接系统

说明书

本实用新型公开了一种装配式钢结构站台雨棚伸缩缝连接系统，其包括站台雨棚钢架、檩托和檩条；檩托包括伸缩缝处檩托；伸缩缝处檩托包括底板和立板；底板与站台雨棚钢架连接，且底板顶端连接有立板；立板上开设有腰型孔和圆孔；立板通过螺栓穿过腰型孔与檩条连接，立板通过螺栓穿过圆孔与相邻的另一檩条连接；腰型孔和圆孔均成对布置；成对布置的腰型孔用于形成供檩条移动的区域；伸缩缝处檩托成对布置。通过伸缩缝处檩托中的底板连接站台雨棚钢架，且立板通过螺栓、腰型孔以及圆孔连接相邻的檩条；实现了站台雨棚檩条装配式施工的同时满足了结构温变伸缩及调节施工误差，达到了快速施工的目的。

技术领域

本实用新型涉及站台雨棚技术领域，具体涉及一种装配式钢结构站台雨棚伸缩缝连接系统。

背景技术

站台雨棚作为旅客上下车时遮风避雨的棚子，是高铁车站等地方必不可少的重要建筑之一。

雨棚施工一般采用现场施工的方式，即从搭设脚手架、支设模板、绑扎钢筋到混凝土的浇筑，大部分工作都在施工现场由人工来完成，不但劳动强度大，而且施工现场混乱，建筑材料消耗量大，现场产生的建筑垃圾多，同时对周围的环境有较大影响，而预制装配式施工方式，近年来越来越受到业界的关注。其整洁的施工现场，较短的施工工期，批量生产的应用前景是现场施工方式不能比拟的。

但是现有的装配式站台雨棚施工时，其中伸缩缝连接处并不能满足结构温变伸缩需求，故亟需一种站台雨棚伸缩缝连接节点。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的缺陷，从而提供一种装配式钢结构站台雨棚伸缩缝连接系统。

本实用新型提供了一种装配式钢结构站台雨棚伸缩缝连接系统，其包括站台雨棚钢架、檩托和檩条；檩托包括伸缩缝处檩托；伸缩缝处檩托包括底板和立板；底板与站台雨棚钢架连接，且底板顶端连接有立板；立板上开设有腰型孔和圆孔；立板通过螺栓穿过腰型孔与檩条连接，立板通过螺栓穿过圆孔与相邻的另一檩条连接；腰型孔和圆孔均成对布置；成对布置的腰型孔用于形成供檩条移动的区域；伸缩缝处檩托成对布置。

优选的，檩托还包括非伸缩缝处檩托；非伸缩缝处檩托包括第二底板和第二立板，第二底板与站台雨棚钢架连接，且第二底板顶端连接有第二立板；第二立板上开设有短腰型孔和第二圆孔；第二立板通过螺栓穿过短腰型孔与檩条连接，第二立板通过螺栓穿过第二圆孔与相邻的另一檩条连接；短腰型孔和第二圆孔均成对布置；成对布置的短腰型孔用于形成供檩条移动的区域；非伸缩缝处檩托成对布置。

优选的，檩条包括多根，相邻檩条之间形成伸缩缝和非伸缩缝；形成伸缩缝的相邻的檩条之间通过伸缩缝处檩托连接；形成非伸缩缝的相邻的檩条之间通过非伸缩缝处檩托连接；檩条的轴向方向与轨道的延长方向一致。

优选的，底板和第二底板上均开设有第一腰型孔，第一腰型孔包括多个，第一腰型孔用于供高强螺栓穿过；底板以及第二底板均通过第一腰型孔、高强螺栓与站台雨棚钢架连接。

优选的，长腰型孔的长轴方向与檩条的轴向方向一致；短腰型孔的长轴方向与檩条的轴向方向一致。

优选的，第一腰型孔的长轴方向与檩条的径向方向一致。

本实用新型技术方案，具有如下优点：通过伸缩缝处檩托中的底板连接站台雨棚钢架，且立板通过螺栓、长腰型孔以及圆孔连接相邻的檩条；实现了站台雨棚檩条装配式施工的同时满足了结构温变伸缩需求，达到了快速施工的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施中一种装配式钢结构站台雨棚伸缩缝连接系统的结构示意图；