[实用新型]一种车用防刹车失灵及防倒装置

权利要求书

1.一种车用防刹车失灵及防倒装置，其特征在于：包括机壳(1)，所述机壳(1)上部安装设有第一减震器(2)，所述第一减震器(2)远离机壳(1)一侧固定设有行程架(3)，所述行程架(3)与滑台气缸(4)滑动连接，所述滑台气缸(4)与主支撑架(6)之间通过第二减震器(5)固定连接，所述主支撑架(6)远离第二减震器(5)一端与摆臂(8)活动铰接，所述摆臂(8)两侧对称设有侧槽(801)，所述摆臂(8)内部安装设有伸缩装置(802)，所述主支撑架(6)与摆臂(8)之间设有连接杆(7)，所述连接杆(7)一端与主支撑架(6)活动铰接，所述连接杆(7)另一端与伸缩装置(802)伸缩端活动铰接，所述摆臂(8)远离主支撑架(6)一端固定设有用于收纳机壳(1)的保护罩(9)；

所述机壳(1)两侧靠近后壳体(104)一端对称设有安装侧板(103)，所述安装侧板(103)之间设有卷轴(10)，所述卷轴(10)靠近轴体中间位置缠绕设有塑料垫片(33)，所述塑料垫片(33)自由端由前壳体(101)底部条形槽(102)伸出至机壳(1)外部，所述塑料垫片(33)位于机壳(1)底部片体两侧均设有第一滚轴(17)，位于塑料垫片(33)上方的第一滚轴(17)与卷轴(10)之间通过传动带(18)连接，所述卷轴(10)位于塑料垫片(33)两侧轴体分别设有第一齿轮(27)，所述卷轴(10)轴端安装设有发条卷簧(25)；

所述机壳(1)内部位于第一齿轮(27)上方位置设有与第一齿轮(27)啮合连接的第一齿条(19)，所述第一齿条(19)外侧固定设有第二齿条(20)，所述第一齿条(19)之间固定设有第一连接板(12)，所述机壳(1)内部靠近后壳体(104)处固定设有与第一连接板(12)平行布置的第二连接板(31)，所述第一连接板(12)与第二连接板(31)之间设有第二导向杆(15)；

所述第二齿条(20)与设置于第二齿条(20)下方的第三齿轮(30)啮合连接，所述第三齿轮(30)下方设有对称布置的支撑杆(23)，所述支撑杆(23)之间通过设置于杆体一端的第二齿轮(29)啮合连接，所述第三齿轮(30)与其中一个第二齿轮(29)啮合连接，所述第二齿轮(29)及第三齿轮(30)均安装设置于齿轮支架(11)，所述支撑杆(23)另一端固定设有滚轮(24)，所述支撑杆(23)杆体中间位置与齿轮支架(11)之间设有第二复位弹簧(28)；

所述机壳(1)前壳体(101)设有收纳槽(105)，所述收纳槽(105)内部设有控制箱(21)，所述控制箱(21)通过推杆(22)与第一连接板(12)固定连接，所述控制箱(21)远离机壳(1)一侧设有滚轴槽(35)，所述滚轴槽(35)槽内设有第二滚轴(36)。

2.根据权利要求1所述的一种车用防刹车失灵及防倒装置，其特征在于：设置于第二滚轴(36)中心的第一传动轴(37)安装设有第四齿轮(39)，设置于控制箱(21)内部的第二传动轴(38)外部设有与第四齿轮(39)啮合连接的第五齿轮(40)，所述第五齿轮(40)与第三齿条(41)啮合连接，所述第三齿条(41)两端设有第三弹簧(42)，所述第三齿条(41)侧壁设有挡杆(43)，所述控制箱(21)底部设有与挡杆(43)配合实用的限位柱(44)。

3.根据权利要求1所述的一种车用防刹车失灵及防倒装置，其特征在于：所述第二导向杆(15)与第一连接板(12)板体滑动连接，所述第二导向杆(15)位于第一连接板(12)与第二连接板(31)之间的杆体外部设有第一复位弹簧(16)。

4.根据权利要求1所述的一种车用防刹车失灵及防倒装置，其特征在于：所述第一减震器(2)内部设有减震弹簧，所述第二减震器(5)内部设有伸缩复位弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种车用防刹车失灵及防倒装置，其特征在于：所述滑台气缸(4)与行程架(3)之间安装设有用于控制滑台气缸(4)往复运动的滑杆(401)。

6.根据权利要求1所述的一种车用防刹车失灵及防倒装置，其特征在于：所述发条卷簧(25)外部设有保护盒(26)。