[实用新型]一种减振式马歇尔击实仪

说明书

本实用新型提供一种减振式马歇尔击实仪，包括击实锤组件，击实锤组件包括击实锤和导向杆，击实锤沿着导向杆移动，马歇尔击实仪还包括减振机构，减振机构设置于导向杆的上方，减振机构被设置为当击实锤移动时给导向杆施加垂直向下的作用力。当击实锤组件压实沥青混合料时，利用减振机构向导向杆施加垂直向下的作用力，能够减少导向杆顶部回弹，从而减轻击实锤上加速度传感器信号噪音干扰，提高了试验结果的准确性和有效性，有利于后续研究人员对试验所测得试验和动力响应数据进行分析，进而提高了试验的可行性。同时，减振机构还减弱了试验过程中产生的噪音，给作业人员心理和生理健康提供了保障，同时也避免了对周边环境造成影响。

技术领域

本实用新型涉及道路工程沥青路面材料成型设备技术领域，特别涉及一种减振式马歇尔击实仪。

背景技术

马歇尔法是一种沥青路面混合料配合比设计方法，马歇尔击实仪是一种利用马歇尔法对沥青混合料进行成型试验的仪器，马歇尔击实仪主要用于模拟路面冲击压实过程。

传统沥青混合料马歇尔击实成型试验中规定的击实次数是根据交通量经验确定的，而既有研究指出传统经验击实次数存在冗余，造成过压，会对骨料骨架产生损害，影响配合比设计准确性。随着对沥青混合料骨架成型的深入认识，学者们开始采用荷载激励下的试件动力响应来识别沥青混合料压实状态，寻找骨架间“嵌锁点”，从而可以确定有效击实次数，减少过压对混合料骨架的影响，优化配合比设计。通常采用在马歇尔击实锤上安装加速度传感器测试试件动力响应。

马歇尔击实仪通常利用一击实锤多次冲击压实沥青混合料来测定该沥青混合料的体积特性，然而现有技术中的击实锤总是会出现跳锤现象，即击实锤每次完成击实后随滑链上升至顶时会与滑轨顶部碰撞，产生跳振现象，从而使附在击实锤上加速度传感器产生较大噪声污染，导致测试信号失真，极易影响到试验结果的准确性和有效性，并影响到试验过程中加速度监测和数据分析，无法准确判定沥青混合料的嵌锁状态；同时跳锤现象还会在试验过程中产生的较大噪音，存在对作业人员心理和生理上产生伤害的潜在可能，还会在对周边环境产生不利影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术击实锤总是会出现跳锤现象，极易影响到试验结果及加速度动力响应的准确性和有效性的缺陷，提供一种减振式马歇尔击实仪。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种减振式马歇尔击实仪，包括击实锤组件，所述击实锤组件包括击实锤和导向杆，所述击实锤沿着所述导向杆移动，其特征在于，所述马歇尔击实仪还包括减振机构，所述减震机构减振机构设置于所述击实锤导向杆的上方，所述减震机构减振机构被设置为当击实锤移动时给所述导向杆施加垂直向下的作用力。

在本方案中，当击实锤压实沥青混合料时，利用减振机构向导向杆施加垂直向下的作用力，能够减少导向杆顶部回弹，从而减轻击实锤上加速度传感器信号噪音干扰，提高了试验结果的准确性和有效性，有利于后续研究人员对试验所测得试验和动力响应数据进行分析，进而提高了试验的可行性。同时，减振机构还减弱了试验过程中产生的噪音，给作业人员心理和生理健康提供了保障，同时也避免了对周边环境造成影响。

较佳地，所述减振机构包括减振件和连接件，所述连接件的一端转动连接于一固定部，所述连接件的另一端连接于所述减振件；

所述减振件设置于所述导向杆的上方并抵接于所述导向杆的顶端；或

所述连接件设置于所述导向杆的上方并抵接于所述导向杆的顶端，所述减振件设置于所述导向杆的侧边并悬空设置。

在本方案中，连接件转动连接于固定部，从而当不需要使用减振件时，可以转动连接件移走减振件，当需要使用减振件时，转动连接件将减振件转动至导向杆的上方或将连接件转动至导向杆的上方。

较佳地，所述减振件与所述连接件可拆卸连接。