[实用新型]一种发动机的油底壳组件及发动机

说明书

本实用新型属于发动机领域，公开了一种发动机的油底壳组件及发动机，油底壳组件包括油底壳和机油泵，油底壳内部中空形成储油室，油底壳内位于储油室的底部设有机油泵进油道和机油泵出油道，储油室内设有与油底壳一体成型有机油泵壳体，机油泵壳体内部设有容纳腔，容纳腔内设有机油泵低压腔和机油泵高压腔，机油泵低压腔与机油泵进油道连通，机油泵高压腔与机油泵出油道连通；机油泵设置在容纳腔内。本实用新型通过将油底壳本体和机油泵壳体铸造为一体，使油底壳和机油泵集成到一起，并作为一个整体模块安装到曲轴箱一端，机油泵由曲轴直连驱动，可以适用于新型直立式发动机，满足未来斯特林发动机紧凑性和模块化要求。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤指一种发动机的油底壳组件及发动机。

背景技术

斯特林发动机(Stirling Engine)是一种闭式回热循环的外燃式发动机，它主要由外部燃烧系统、工质循环系统和机械传动系统组成。因其具有循环效率高、运行平稳、振动噪声低、排放污染低、能源适用性强等特点，所以应用领域和前景非常广泛。在传统的斯特林发动机中，油底壳作为传动系统中的一部分，主要起到为润滑循环系统提供和存储机油的作用。

目前广泛应用的横置式(曲轴轴线水平)斯特林发动机中，油底壳大端面跟曲轴箱下底面连接，仅作为存储机油的零件，而机油泵独立安装在曲轴箱端面，由旋转轴直连驱动，通过吸油管将机油从油底壳中抽出。虽然方便拆装，且油底壳设计简单，但是这种布置方式的吸油管油道较长，油底壳功能单一，且不适用于新型直立式(曲轴轴线垂直)斯特林发动机。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机的油底壳组件及发动机，不仅满足未来斯特林发动机结构紧凑、集成化、模块化的需求，而且缩短了进出油路径，降低了吸油耗功。

本实用新型提供的技术方案如下：

一方面，提供一种发动机的油底壳组件，包括：

油底壳，内部中空形成储油室，所述油底壳内位于所述储油室的底部设有机油泵进油道和机油泵出油道，所述储油室内设有与所述油底壳一体成型有机油泵壳体，所述机油泵壳体内部设有容纳腔，所述容纳腔内设有机油泵低压腔和机油泵高压腔，所述机油泵低压腔与所述机油泵进油道连通，所述机油泵高压腔与所述机油泵出油道连通；

机油泵，设置在所述容纳腔内。

在一些实施方式中，还包括吸油管组件和滤网，所述吸油管组件安装在所述机油泵进油道的进油口，所述滤网覆盖在所述吸油管组件的表面。

在一些实施方式中，还包括泄压阀，所述油底壳内还设有旁通油道，所述旁通油道的一端与所述机油泵出油道连通，所述旁通油道的另一端与所述储油室连通，所述泄压阀设置在所述旁通油道上。

在一些实施方式中，还包括磁铁，所述磁铁设置在所述储油室的内底面。

在一些实施方式中，所述储油室内设有十字筋板，所述十字筋板将所述储油室分隔为多个相互连通的腔室，所述机油泵壳体设置在一个所述腔室内。

在一些实施方式中，还包括油尺组件，所述油底壳的一侧设有油尺安装口，所述油尺组件的一端插入所述油尺安装口并与所述储油室连通，另一端伸出所述油底壳外。

在一些实施方式中，还包括加热棒和油温传感器，所述加热棒设置在所述油底壳上，且所述加热棒的一端伸入所述储油室内，另一端位于所述油底壳外；

所述油温传感器设置在所述油底壳上，且所述油温传感器的一端伸入所述储油室内，另一端位于所述油底壳外。

在一些实施方式中，所述机油泵包括机油泵转子轴、机油泵内转子、机油泵外转子、机油泵盖板，所述机油泵转子轴、所述机油泵内转子和所述机油泵外转子分别安装于所述容纳腔内，且所述机油泵内转子和所述机油泵外转子依次套设在所述机油泵转子轴外，所述机油泵盖板盖设在所述容纳腔上。