[实用新型]一种新型抽真空系统有效
申请号: | 202221418918.4 | 申请日: | 2022-06-08 |
公开(公告)号: | CN218048743U | 公开(公告)日: | 2022-12-16 |
发明(设计)人: | 华瑞康;陈春芹 | 申请(专利权)人: | 无锡市华尔能科技有限公司 |
主分类号: | B05C11/10 | 分类号: | B05C11/10;B01D46/90;B01D46/69;B01D46/72 |
代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 孙路生 |
地址: | 214142 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 真空 系统 | ||
本实用新型提供一种新型抽真空系统,包括气液分离部、缓冲罐、过滤部和净化处理设备,气液分离部的进气口设有进气管路,气液分离部通过第一输送管路与缓冲罐连通,缓冲罐通过第二输送管路与过滤部连通;气液分离部的出液口、缓冲罐的出液口和过滤部的粉尘出口分别与净化处理设备的进口端相连通,净化处理设备上还设有处理水出口和废料出口;气液分离部包括并行设置的第一气液分离组件和第二气液分离组件,过滤部包括并行设置的第一过滤罐和第二过滤罐,两个过滤罐的出气口分别设有排气管路和真空泵;各个支路和排气管路上均设置有控制阀门;本实用新型采用了双路的抽真空系统,通并行设置的两个过滤罐交替工作,保证双路的抽真空系统高效工作。
技术领域
本实用新型涉及浆料涂覆设备技术领域,特别是涉及一种新型抽真空系统。
背景技术
目前,汽车制造业蓬勃发展,汽车需求越来越多,对汽车的品质要求也越来越高。蜂窝状催化剂载体(陶瓷或金属材质)需涂覆一层或两层活性层。活性层通过加水球磨成浆料,涂覆在蜂窝载体上。现有技术中,厂家采用涂覆机将浆料涂覆在蜂窝载体上,首先其将蜂窝载体通过夹持模具连接在第一输料管道和第二输料管道之间,对第一输料管道的输入端通入浆料;待浆料在蜂窝载体内部停留10-60s;开启第二输料管道上的阀门,使得浆料排出,完成对蜂窝载体的涂覆。夹持模具的中空部分的形状与蜂窝载体的形状相匹配,确保了浆料在输送过程中只通过蜂窝载体的内部孔道,而不从蜂窝载体的外表面经过。上述涂覆机在工作时会产生大量废气废液,会对环境造成污染。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种新型抽真空系统,该新型抽真空系统既能够为涂覆机提供涂覆动力,同时还可对涂覆后的废气和废液进行气液分离,废气经过滤处理后不会造成环境污染及损伤真空泵,废液中的废料经处理后进行收集。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种新型抽真空系统,包括气液分离部、缓冲罐、过滤部和净化处理设备,其中,所述气液分离部的进气口设有进气管路,气液分离部的出气口通过第一输送管路与缓冲罐的进气口连通,缓冲罐的出气口通过第二输送管路与过滤部的进气口连通;气液分离部的出液口、缓冲罐的出液口和过滤部的粉尘出口分别通过第三输送管路、第四输送管路和第五输送管路与所述净化处理设备的进口端相连通,所述净化处理设备上还设有处理水出口和废料出口;所述气液分离部包括并行设置的第一气液分离组件和第二气液分离组件,第一气液分离组件和第二气液分离组件的出气口分别通过第一支路和第二支路与第一输送管路连通;所述过滤部包括并行设置的第一过滤罐和第二过滤罐,第一过滤罐和第二过滤罐的进气口分别通过第三支路和第四支路与第二输送管路连通;两个过滤罐的出气口分别设有排气管路和真空泵;所述第一支路、第二支路、第三支路、第四支路和排气管路上均设置有控制阀门。
于本实用新型的一实施例中,所述第一气液分离组件和第二气液分离组件的结构相同,均包括一个或多个相连通的气液分离罐。
于本实用新型的一实施例中,所述气液分离罐中转动设有离心结构,所述离心结构包括竖直设置的螺旋叶片。
于本实用新型的一实施例中,所述气液分离罐内部顶端设有喷水装置和吹扫装置;所述喷水装置通过送水管路与所述净化处理设备上的处理水出口相连通,所述送水管路上安装有水泵和控制阀门;所述吹扫装置通过送气管路与压缩空气设备相连通,所述送气管路上安装有控制阀门。
于本实用新型的一实施例中,所述过滤罐内部设有筒状的滤芯,所述滤芯中部设有内吹扫管,滤芯外部设有至少一个外吹扫管。
于本实用新型的一实施例中,所述内吹扫管沿与滤芯同轴设置,内吹扫管的表面均匀开设有多个吹扫孔。
于本实用新型的一实施例中,过滤罐的排气管路上设有管道吹扫支管,所述管道吹扫支管上安装有管道吹扫手动阀。
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