[实用新型]一种电机角度传感器的电路板连接结构有效
申请号: | 202221424806.X | 申请日: | 2022-06-06 |
公开(公告)号: | CN217935407U | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
发明(设计)人: | 张磊;许辉;龚巨秋;段祥堃;罗强 | 申请(专利权)人: | 上海利氪科技有限公司 |
主分类号: | H02K29/08 | 分类号: | H02K29/08;H02K11/30;H02K11/00 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 谢素 |
地址: | 202177 上海市崇明*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 角度 传感器 电路板 连接 结构 | ||
本申请提出一种电机角度传感器的电路板连接结构,用于将位于HCU阀块两侧面的主控制器电路板与电机的霍尔传感器之间的电连接,包括传感器电路板、用于安装传感器电路板的电路板支架、霍尔传感器和接触弹簧;电路板支架设置HCU阀块上,且位于主控制电路板与电机的转子之间;霍尔传感器设置在传感器电路板靠近电机转子的一端;传感器电路板的另一端通过接触弹簧与主控制器电路板电连接;本实用新型能够降低主控制器电路板与壳体之间的装配精度,同时能够安装降低主控制器电路板对壳体定位结构的精度要求,能够安装不同尺寸的主控制器电路板。
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域,尤其是涉及一种电机角度传感器的电路板连接结构。
背景技术
目前,乘用车液压制动系统正在全面向线控化方向转变,以电子机械液压系统为主流型式。采用该种方式的产品或总成一般由液压控制单元HCU和电子控制单元ECU组成,ECU控制无刷电机转动,并结合螺旋传动副,建立液压力并传递至4个车轮制动器,实现对车轮的制动。
由于工艺需求,无刷电机的转子与ECU通常设置在HCU阀块的两侧面,因此致使控制无刷电机转动的转子位置信息需要设有专门的,且与ECU的电路板分离的转子位置采集传感器,即霍尔传感器,使得ECU的电路板在HCU阀块的一侧能够获取阀块另一侧的无刷转动的转子位置信息。
霍尔传感器一般配对圆形磁铁设置,因此受霍尔传感器感应距离和方向的限制,霍尔传感器与磁铁的相对位置需要有较高的装配精度,进而导致用于安装主控制器电路板的壳体上的定位结构精度要求较高。
发明内容
本实用新型提出一种电机角度传感器的电路板连接结构,其目的是为了提供一种能够降低主控制器电路板与壳体之间的装配精度,同时能够安装降低主控制器电路板对壳体定位结构的精度要求,能够安装不同尺寸的主控制器电路板。
本实用新型采用的技术方案如下:一种电机角度传感器的电路板连接结构,用于将位于HCU阀块两侧面的主控制器电路板与电机的霍尔传感器之间的电连接,包括传感器电路板、用于安装传感器电路板的电路板支架、霍尔传感器和接触弹簧;所述电路板支架设置所述HCU阀块上,且位于所述主控制电路板与所述电机转子之间;所述霍尔传感器设置在所述传感器电路板靠近所述电机转子的一端;所述传感器电路板的另一端通过所述接触弹簧与所述主控制器电路板电连接。
进一步的,所述传感器电路板包括第一电路板、第二电路板和第三电路板;所述第一电路板和所述第三电路板分别设置在所述电路板支架的两端且分别与所述第二电路板电连接;所述霍尔传感器设置在所述第三电路板上。
进一步的,所述第一电路板和所述第三电路板分别固定连接在所述电路板支架的两端。
进一步的,所述第二电路板上设有若干个用于与所述第一电路板和所述第三电路板电连接的第一触点;所述第一电路板和所述第三电路板上分别对应所述第一触点设有第二触点,所述第一电路板和所述第三电路板的所述第二触点分别与所述第二电路板两端的所述第一触点电连接。
进一步的,所述第一触点为凹槽状,所述第二触点为对应所述第一触点设置的凸起状,所述第一触点和所述第二触点的侧壁上铺设有导电件。
进一步的,所述第一电路板在靠近所述主控制器电路板的一侧面上设有弹簧触点,所述接触弹簧的一端与所述弹簧触点固定连接,所述接触弹簧通过弹簧触点与所述第一触点电连接。
进一步的,所述电路板支架包括两块对称间隔设置的侧板和设置在两块所述侧板之间的加强筋。
进一步的,还包括用于将所述第二电路板紧固连接于所述电路板支架的紧固件。
进一步的,所述第二电路板注塑成型,所述第二电路板内设有用于导通所述第一电路板和所述第三电路板的导线。
本实用新型的有益效果是:
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