[实用新型]一种汽车减震器的防尘结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震器的防尘结构，包括防尘罩和防护套，所述防尘罩的表面设置有连接圈，所述防尘罩的下端安装有下固定圆套，所述防护套位于下固定圆套的外部，所述防护套的上端设置有用于安装固定防护套的固定组件，且固定组件包括固定圈、卡槽、第一限位圈和螺栓，所述固定圈的表面开设有卡槽，且卡槽的表面安装有第一限位圈，所述第一限位圈的中部设置有螺栓，所述防尘罩的上端安装有上固定圆套。该汽车减震器的防尘结构采用防护套的设置可对连接处的下固定圆套进行保护，固定组件的安装可对损坏的防护套进行更换处理，同时也能增加下固定圆套与减震器之间的连接度，散热组件的设置可对防尘罩内部进行散热处理。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器防尘技术领域，具体为一种汽车减震器的防尘结构。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，为了防止减震器不被灰尘所覆盖，人们会在其外部套上一种防尘套来对其进行保护。

市场上的汽车减震器的防尘结构存在不易对连接处进行保护，且在发生损坏时不便对其进行更换的问题，为此，我们提出一种汽车减震器的防尘结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车减震器的防尘结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减震器的防尘结构，包括防尘罩和防护套，所述防尘罩的表面设置有连接圈，所述防尘罩的下端安装有下固定圆套，所述防护套位于下固定圆套的外部，所述防护套的上端设置有用于安装固定防护套的固定组件，且固定组件包括固定圈、卡槽、第一限位圈和螺栓，所述固定圈的表面开设有卡槽，且卡槽的表面安装有第一限位圈，所述第一限位圈的中部设置有螺栓，所述防尘罩的上端安装有上固定圆套。

进一步的，所述上固定圆套的表面设置有第二限位圈，所述上固定圆套的上端安装有限位块。

进一步的，所述防护套与固定圈为一体化结构，且防尘罩的竖直中轴线与防护套的横向中轴线相垂直。

进一步的，所述防尘罩的外表面设置有聚乙烯涂层，所述连接圈的内部安装有固定金属圈。

进一步的，所述下固定圆套的外表面设置有防滑凸粒，所述防尘罩的表面安装有用于对内部进行散热处理的散热组件。

进一步的，所述散热组件包括通孔和挡片，所述通孔的内侧设置有挡片。

进一步的，所述防尘罩的内表面设置有吸音棉层，且吸音棉层的内侧表面设置有碳化物层，所述碳化物层的内侧表面设置有过滤网层。

本实用新型提供了一种汽车减震器的防尘结构，具备以下有益效果：

该汽车减震器的防尘结构，采用防护套的设置可对连接处的下固定圆套进行保护，同时固定组件的安装可对损坏的防护套进行更换处理，同时也能增加下固定圆套与减震器之间的连接度，散热组件的设置可对防尘罩内部进行散热处理，避免其内部温度过高而影响减震器的使用寿命，过滤网层的安装可避免小石块进入防尘罩的内部。

1、本实用新型通过采用防护套的设置可对连接处的下固定圆套进行保护，防止外界的灰尘或较小的颗粒物进入下固定圆套的内部，从而影响下固定圆套的密封性，同时通过第一限位圈和螺栓的安装方便对损坏的防护套进行拆除更换，也能增加下固定圆套与减震器的连接度，卡槽的设置便于对第一限位圈进行定位卡合，避免其从防尘罩上掉落。

2、本实用新型通过第二限位圈的设置可增加上固定圆套与与减震器的连接度，聚乙烯涂层的设计可提高防尘罩的防水性能，当防尘罩沾满灰尘时也便于对其进行清洗，固定金属圈的安装可防止防尘罩因外力的挤压而发生较大的变形，从而影响防尘罩的使用寿命，同时在连接圈的保护下可减少固定金属圈的磨损度。