[实用新型]一种立柱与钢膜车棚连接机构有效
申请号: | 202221430968.4 | 申请日: | 2022-06-09 |
公开(公告)号: | CN217480424U | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
发明(设计)人: | 刘冠军;刘修宝;尹斌冬 | 申请(专利权)人: | 山东昊霖钢膜结构工程有限公司 |
主分类号: | E04B1/38 | 分类号: | E04B1/38;E04H6/00;E04H6/42 |
代理公司: | 济南知来知识产权代理事务所(普通合伙) 37276 | 代理人: | 程先萍 |
地址: | 251400 山东省济南市济阳县济北开发*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 立柱 车棚 连接 机构 | ||
本实用新型涉及车棚连接技术领域,具体地说,涉及一种立柱与钢膜车棚连接机构。其包括安装支柱和设置在安装支柱上的连接结构,连接结构连接有顶棚,安装支柱设置有一对,安装接口铰接有第一支撑杆,第一支撑杆内部滑动设置有第二支撑杆,第二支撑杆末端铰接有固定接口,一对固定接口固定连接在支撑架的两端,支撑架顶部设置有若干固定螺丝,顶棚通过固定螺丝固定连接在支撑架上。本实用新型通过设置的顶棚在下雪时对雪进行承接,在雪缓慢进行积累时,第二支撑杆受力弹簧被拉扯产生形变,使第二支撑杆缓慢滑动在第一支撑杆内,顶棚通过固定螺栓的铰接点为支点逐渐倾斜向下,即可将积累的雪卸下,避免车棚会因积雪而被压塌。
技术领域
本实用新型涉及车棚连接技术领域,具体地说,涉及一种立柱与钢膜车棚连接机构。
背景技术
膜结构停车棚因其自重轻、具有良好的受力特点成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色。
但是,在冬天暴雪天气中,天上下的雪会逐渐在停车棚上堆叠,而在因雪自重的原因将会增大支撑立柱和钢模的受力,有一定概率将车棚压塌。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种立柱与钢膜车棚连接机构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供一种立柱与钢膜车棚连接机构,包括安装支柱和设置在安装支柱上的连接结构,所述连接结构连接有顶棚,所述安装支柱设置有一对,所述安装支柱顶部设置有安装接口,所述安装接口铰接有第一支撑杆,所述第一支撑杆内部滑动设置有第二支撑杆,所述第二支撑杆末端铰接有固定接口,一对所述固定接口固定连接在支撑架的两端,所述支撑架顶部设置有若干固定螺丝,所述顶棚通过固定螺丝固定连接在支撑架上。
作为本技术方案的进一步改进,所述安装支柱底部设置有固定底座,所述固定底座设置有若干螺孔。
作为本技术方案的进一步改进,所述安装支柱侧壁中部设置有固定螺栓,所述顶棚一端通过固定螺栓铰接在一对安装支柱上。
作为本技术方案的进一步改进,所述第二支撑杆内侧设置有滑块,所述第一支撑杆设置有相适配的滑槽。
作为本技术方案的进一步改进,所述第二支撑杆顶端设置有连接柱块,所述连接柱块固定连接有弹簧。
作为本技术方案的进一步改进,所述弹簧一端固定连接在连接柱块上,所述弹簧另一端固定连接在第一支撑杆内。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:
该立柱与钢膜车棚连接机构中,通过设置的顶棚在下雪时对雪进行承接,在雪缓慢进行积累时,第二支撑杆受力弹簧被拉扯产生形变,使第二支撑杆缓慢滑动在第一支撑杆内,顶棚通过固定螺栓的铰接,顶棚逐渐倾斜向下,即可将积累的雪卸下,避免车棚会因积雪而被压塌。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为实用新型的顶棚下压结构示意图;
图3为实用新型的部分结构剖视图;
图4为实用新型的图3的A处放大示意图;
图中各个标号意义为:
1、支柱;11、安装接口;12、固定螺栓;13、固定底座
2、连接结构;21、第一支撑杆;211、滑槽;22、第二支撑杆;221、滑块;222、连接柱块;23、支撑架;231、固定螺丝;24、固定接口;25、弹簧
3、顶棚。
具体实施方式
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E04B 一般建筑物构造;墙,例如,间壁墙;屋顶;楼板;顶棚;建筑物的隔绝或其他防护
E04B1-00 一般构造;不限于墙,例如,间壁墙,或楼板或顶棚或屋顶中任何一种结构
E04B1-02 .主要由承重的块状或板状构件构成的结构
E04B1-16 .堆料结构,例如混凝土在现场以浇制或类似方法成型的结构,同时利用或不利用附加构件,例如,永久性结构、由承重材料覆盖的基础
E04B1-18 .包含长形承重部件的结构,例如,包含柱,大梁,骨架
E04B1-32 .拱形结构;穹窿顶的结构;折板结构
E04B1-34 .特种结构,例如,用由桅杆结构或封闭的电梯井或楼梯间等塔式结构支承的悬吊或悬臂杆件;与弹性稳定性有关的特征