[实用新型]一种公路桥梁隧道口加固结构

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁隧道口加固结构，包括横杆，所述横杆两侧焊接有底座，且底座顶部表面开设有滑槽，所述滑槽内滑动设置有支撑板，且支撑板一端表面开设有插孔，所述支撑板另一端表面焊接有与插孔相对应的插杆，所述滑槽内一端表面开设有螺纹槽，且螺纹槽内设置有螺杆，所述螺杆一端焊接有定位板。本实用新型一种公路桥梁隧道口加固结构，当多个支撑板组合插入滑槽后，人员可以通过螺杆调整定位板的位置，从而使得定位板能够抵住支撑板的底部，进而防止多个支撑板组装后在滑槽内晃动，以满足人员的使用需求，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及隧道加固技术领域，特别涉及一种公路桥梁隧道口加固结构。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，隧道口通常需要进行加固。

常见的隧道口加固结构存在以下不足：1、加固结构为了便于运输，通常会采用拼装的结构，而在拼装过程中，由于零件存在误差，则导致拼装后某些结构无法紧密贴合，影响使用，2、在浇筑混凝土时，无法将加固结构的对应零件调整至所需位置，导致对应零件无法与指定位置的混凝土接触，影响加固结构的固定稳定性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种公路桥梁隧道口加固结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种公路桥梁隧道口加固结构，包括横杆，所述横杆两侧焊接有底座，且底座顶部表面开设有滑槽，所述滑槽内滑动设置有支撑板，且支撑板一端表面开设有插孔，所述支撑板另一端表面焊接有与插孔相对应的插杆，所述滑槽内一端表面开设有螺纹槽，且螺纹槽内设置有螺杆，所述螺杆一端焊接有定位板；滑槽内应填充混凝土，从而提高支撑板的稳定性。

进一步地，所述支撑板两侧均焊接有定位杆，且定位杆外围滑动套设有移动环，所述移动环顶部焊接有固定杆，且移动环一端表面通过预留螺纹孔安装有扭紧旋钮；移动环可以在定位杆外围转动，从而便于人员调整固定杆的角度。

进一步地，所述底座顶部表面拐角处均开设有固定孔。

进一步地，所述定位杆一端表面开设有定位孔。

进一步地，所述固定杆一端表面开设有圆形孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置滑槽、螺杆和定位板，当多个支撑板组合插入滑槽后，人员可以通过螺杆调整定位板的位置，从而使得定位板能够抵住支撑板的底部，进而防止多个支撑板组装后在滑槽内晃动，以满足人员的使用需求。

2.通过设置定位杆、移动环和固定杆，人员可以根据施工情况，调整移动环在定位杆上的位置，从而使得固定杆位置指定位置，随后，当混凝土浇筑后，定位杆可以与指定位置的混凝土接触，从而有效提高本结构的固定稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种公路桥梁隧道口加固结构的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种公路桥梁隧道口加固结构的底座和支撑板剖面结构示意图。

图3为本实用新型一种公路桥梁隧道口加固结构的A部分放大结构示意图。

图中：1、底座；2、固定孔；3、滑槽；4、横杆；5、插孔； 6、插杆；7、支撑板；8、圆形孔；9、固定杆；10、定位杆；11、定位孔；12、定位板；13、螺杆；14、螺纹槽；15、移动环；16、扭紧旋钮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。