[实用新型]一种双螺钉调节结构

说明书

本实用新型公开了一种双螺钉调节结构，包括拨叉、拨叉轴和导块；所述拨叉和导块上分别设置有两个安装孔，拨叉和导块分别通过连接件安装在拨叉轴上，所述拨叉轴上设置有用于安装拨叉和导块的锥孔，拨叉轴上安装拨叉的两个锥孔之间的距离大于拨叉上两个安装孔之间的距离，安装导块的两个锥孔之间的距离大于导块上两个安装孔之间的距离。利用拨叉与拨叉轴以及导块与拨叉轴上孔的相对位置偏差来实现在双螺钉调节过程中拨叉和导块相对于拨叉轴的轴向移动，保证了拨叉在空挡时处于中位，导块在换挡拨头的中间位置。调节结构省去了复杂的尺寸链计算，保证了拨叉与导块的安装位置，降低了对零件尺寸精度的要求和工艺加工的复杂性，节约了人工成本。

技术领域

本实用新型属于拨叉技术领域，涉及一种双螺钉调节结构。

背景技术

传统的变速器拨叉总成通常采用复杂的尺寸链计算来保证拨叉和导块在拨叉轴上的相对位置，在装配时使拨叉/导块直接安装到位，但是通常这种方法需要保证尺寸链中所有零件的加工精度，一旦某个零件的尺寸存在偏差都会影响到装配效果，从而影响换挡功能的实现。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中采用尺寸链计算来保证拨叉和导块在拨叉轴上的相对位置时，零件尺寸稍有偏差会影响装配效果的问题，提供一种双螺钉调节结构。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种双螺钉调节结构，包括拨叉、拨叉轴和导块；

所述拨叉包括叉头和叉脚，叉头和导块上分别设置有两个安装孔，拨叉和导块分别通过连接件安装在拨叉轴上，所述拨叉轴上设置有用于安装拨叉和导块的锥孔，拨叉轴上安装拨叉的两个锥孔之间的距离大于拨叉的叉头上两个安装孔之间的距离，安装导块的两个锥孔之间的距离大于导块上两个安装孔之间的距离。

本实用新型的进一步改进在于：

所述叉头和导块上的安装孔均为螺纹孔。

所述拨叉和拨叉轴之间通过第一螺钉和第二螺钉连接。

所述导块和拨叉轴之间通过第三螺钉和第四螺钉连接。

所述导块上开设有卡槽，拨头通过卡槽安装在导块上。

所述拨叉的叉头上设置有轴孔，拨叉轴穿过轴孔设置。

所述拨叉为一体成型锻造制成。

所述拨叉的叉脚上还对应设置有铜块。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

利用拨叉与拨叉轴以及导块与拨叉轴上孔的相对位置偏差来实现在双螺钉调节过程中拨叉和导块相对于拨叉轴的轴向移动，保证了拨叉在空挡时处于中位，导块在换挡拨头的中间位置。调节结构省去了复杂的尺寸链计算，保证了拨叉与导块的安装位置，降低了对零件尺寸精度的要求和工艺加工的复杂性，节约了人工成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的三维结构示意图；

图2为本实用新型的二维结构示意图。

其中：1-拨叉；2-第一螺钉；3-第二螺钉；4-拨叉轴；5-第三螺钉；6-第四螺钉；7-拨头；8-导块。

具体实施方式