[实用新型]机场排涝泵闸运行保障系统

说明书

本实用新型提供一种机场排涝泵闸运行保障系统，包括监测系统、管控中枢、排涝泵闸系统、管控区外排渠、管控区内排渠和调蓄池。采用本实用新型的机场排涝泵闸运行保障系统，通过设置监测系统、管控中枢、排涝泵闸系统、管控区外排渠、管控区内排渠和调蓄池，有效提高了排水调度中的排水效率，通过获取监测系统监测得到的多种预警信号，能够准确判断外部洪水与内部涝水关系，进而科学决策泵闸的调度逻辑，通过在排涝泵闸系统中设置闸门和泵站，利用管控中枢能够极大的减轻运行管理部门的运行维护难度，通过设置管控区外排渠、管控区内排渠和调蓄池，能够高效实现场内调蓄设施蓄存外排，提高灾害天气机场应对雨洪的应急处置能力。

技术领域

本实用新型涉及岩土工程领域，具体涉及一种用于机场的排涝泵闸运行保障系统。

背景技术

近年来我国机场数量持续增加、密度持续加大、规模持续扩大，而机场的高强度开发建设改变了场区原有的生态本底条件和水文特征，造成大量的植物生物量破坏和水土流失。以快排为主的雨水处理方式不仅加大了雨水管渠系统负担，致使机场内涝灾害屡见不鲜；同时也带来了雨水径流污染、水资源浪费、水生态系统恶化、水安全保障缺乏等一系列水环境问题。

大型机场的排涝泵站及闸门是排水系统的关键构筑物，随着工程规模的扩大和复杂程度的提高，其运行调度管理也越来越显现其重要性。

目前机场排水系统的各个环节基本属于独立的状态，互联性不足，缺少具有实际规则的智能化运行解决方案。因此，在日常排水调度中，容易产生各个泵站无序排水，甚至出现对冲排水，造成能耗的浪费与管网的破损。在防洪防汛时期，由于缺乏系统性的调度系统，在应急调度时不能充分发挥机场排水管网的蓄水、排水能力。此外，在泵站设计阶段的早期调度方法已不适用于现有排水设施、设备的状况，导致设备寿命减少，管网损坏。此外，目前的机场工程基于泵站及闸门对外洪(潮)及内涝两种情况遭遇问题的自动化应对手段不足，大多需要在人工干预情况下才可以正常发挥作用，这一来为汛期的工作人员带来了很大的生命危险，也无法满足民航局对于“智慧机场”的建设要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机场排涝泵闸运行保障系统，解决现有技术中排水调度中排水效率低、危险性高、能耗浪费和易致管网破损的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种机场排涝泵闸运行保障系统，包括：监测系统、管控中枢、排涝泵闸系统、管控区外排渠、管控区内排渠和调蓄池；

所述监测系统包括多个用于监测关于洪水的预警信号并发送所述预警信号至所述管控中枢的信息采集设备，所述信息采集设备与所述管控中枢通讯连接；

所述管控中枢与所述排涝泵闸系统连接，所述管控中枢中设置有用于识别所述预警信号并生成相应的泵闸开闭信号的泵闸信息识别器和用于发送所述泵闸开闭信号至所述排涝泵闸系统的泵闸信号发送器；

所述排涝泵闸系统中设置有闸门和泵站；

所述闸门设置有闸门开闭机，所述闸门开闭机用于驱动所述闸门的开启或关闭，所述闸门通过所述闸门开闭机与所述管控中枢连接；

所述泵站设置有所述信息采集设备、排涝泵控制系统和多个排涝泵，所述排涝泵控制系统用于开启或关闭所述排涝泵，所述排涝泵通过所述排涝泵控制系统与所述管控中枢连接；

所述闸门为机场内和机场外的分界；所述管控区外排渠设置于机场外，当所述闸门开启时，所述管控区外排渠与所述调蓄池连通；所述管控区外排渠设置有所述信息采集设备；

所述管控区内排渠设置于机场内，当所述排涝泵开启时，所述管控区内排渠与所述调蓄池连通，积水从所述调蓄池排至所述管控区内排渠；所述管控区内排渠设置有所述信息采集设备；

所述调蓄池设置于机场内，所述调蓄池用于临时蓄积机场内积水；所述调蓄池中设置有所述信息采集设备。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：