[实用新型]一种新型双级双作用液压油缸

说明书

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种新型双级双作用液压油缸，包括缸筒、前缸盖、后缸盖以及位于缸筒内部的一级活塞和一级活塞杆，一级活塞和一级活塞杆固定连接，一级活塞的内部设有二级活塞和二级活塞杆，一级活塞背对一级活塞杆的一面开设有容纳槽，容纳槽的内部可拆卸式固定连接有导油块，导油块朝向一级活塞的一端设有导油管。本实用新型通过导油块和导油管固定连接，且导油块和一级活塞之间为可拆卸式连接，因此导油管与一级活塞之间拆装方便，方便后期对于导油管的外圆进行精加工，因此可充分确保导油管和一级活塞杆之间的同心度。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种新型双级双作用液压油缸。

背景技术

双级双作用油缸相比较单级单作用油缸，具有行程更大且油路系统更为复杂等特点，因此适用场合也更为广泛。如图1所示，为现有的一种双级双作用油缸，包括缸筒1、前缸盖2、后缸盖3、一级活塞4、一级活塞杆5、二级活塞6、二级活塞杆7和导油管8。该油缸在具体组装过程中，首先需要将导油管8焊接固定在一级活塞4上，然后再把已经精磨好内孔的一级活塞杆5焊接固定在一级活塞4上。

此种组装方式的缺点是：导油管8和一级活塞杆5是先后在不同时间段分别与一级活塞4焊接固定的，并且在焊接过程中，可能会造成导油管8或一级活塞杆5轻微偏移，进而使导油管8的外圆和一级活塞杆5的内孔的中心轴不重合，并且焊接完成后，也不便再进行返修加工。由于一级活塞杆5和导油管8的同心度无法保证，因此二级活塞6在组装时容易卡阻，后期使用时也可能会出现运行不顺畅的问题。为此，我们提出了一种新型双级双作用液压油缸以良好的解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型双级双作用液压油缸，用于解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型双级双作用液压油缸，包括缸筒、前缸盖、后缸盖以及位于所述缸筒内部的一级活塞和一级活塞杆，所述一级活塞和一级活塞杆固定连接，所述一级活塞的内部设有二级活塞和二级活塞杆，所述一级活塞背对一级活塞杆的一面开设有容纳槽，所述容纳槽的内部可拆卸式固定连接有导油块，所述导油块朝向所述一级活塞的一端设有导油管；所述一级活塞上贯穿开设有与所述容纳槽相通的第一通孔，所述二级活塞上贯穿开设有第二通孔，所述第一通孔、第二通孔以及导油管同中心轴设置，所述导油管贯穿第一通孔和第二通孔并伸入至所述二级活塞杆内。

可选的，所述导油块的外周壁上固嵌有压块，所述压块通过螺栓与所述一级活塞固定连接。

可选的，所述导油块的内部开设有导油腔，所述导油腔与所述导油管相通，所述导油腔通过油路通道与所述缸筒的内部空间相通，所述油路通道开设在所述一级活塞上，所述油路通道的外端位于一级活塞的外表面且靠近前缸盖的一侧。

可选的，所述缸筒且靠近后缸盖的一侧设有第一进油口，所述一级活塞上贯穿开设有与所述一级活塞杆内部相通的第一油孔。

可选的，所述缸筒且靠近前缸盖的一侧设有第二进油口，所述二级活塞杆上且靠近二级活塞的一侧贯穿开设有第二油孔。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型双级双作用液压油缸，具备以下有益效果：

1.本实用新型通过导油块和导油管固定连接，且导油块和一级活塞之间为可拆卸式连接，因此导油管与一级活塞之间拆装方便，方便后期对于导油管的外圆进行精加工，因此可充分确保导油管和一级活塞杆之间的同心度；

2.本实用新型中导油管和导油块可拆卸式连接在一级活塞上，因此当液压油缸出现损坏时，可方便对零部件进行更换，有助于降低液压油缸的维护成本。

附图说明

图1为现有的一种双级双作用液压油缸示意图；

图2为本实用新型结构示意图；